当地时间4月3日，美国波士顿市政广场，一辆由中国中车股份有限公司（简称中车）制造的波士顿橙线地铁列车吸引大批民众驻足。这是“中车制造”首次和其未来乘客见面。波士顿市所在的马萨诸塞州交通局官员当天亲自为这辆中国制造的地铁列车剪彩。《 人民日报 》（ 2017年04月05日 02 版）

　　翻开“中国速度”的历史，从1978年邓小平访日乘坐新干线这件“小事”，到曾创造“中华第一速”321.5公里/时的“中华之星”动车组，再到中国铁路走向全球的今天。中国铁路走过了一段从制造走向创造、从探索走向突破、从追赶走向引领的崛起之路。

　　显然，全球一体化的发展，建设以快速、精确、远程为标志的交通输送能力已迫切地摆上世界各国的议事日程。近年来，“中国制造”以中国铁路为代表的“宠儿”深受世界的爱戴，其飞速发展不仅成为推动社会经济快速发展的巨大引擎，也成为维护国家安全的重要支撑。可以说，中国需要铁路，世界也需要铁路。铁路走出国门是加强中国与世界各国合作与发展的战略举措，是把中国铁路的技术优势转化为塑造大国形象、提高经济效益、增强外交实力的实际行动。

　　随着中国铁路“走出去”步伐的加快，“中国制造”在世界舞台上愈发耀眼。据悉，自2014年登陆美国市场以来，中国中车已进入波士顿、芝加哥、洛杉矶、费城四大城市，获得的地铁和通勤客车订单达1359辆。仅在最近半年内，就先后在波士顿、洛杉矶获得184辆地铁列车订单，在费城获得45辆通勤客车订单。

　　正如美国联邦参议员理查德·杜宾说的，芝加哥市作为美国立体交通的枢纽，带动了大芝加哥地区的经济发展。50年前这里曾是轨道列车的制造基地，50年后中车为我们续写了美好未来！

　　所谓没有金刚钻别揽瓷器活。截至2016年底，中国铁路营运里程达12.4万公里，其中高速铁路里程突破2.2万公里，居世界第一位。无疑，中国已经成为世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、在建规模最大、运营里程最长、运营速度最高、产品性价比最优的国家。

　　“走出去”应该是合作的心态，而不是简单竞争心态。笔者认为，中车在美国市场实现了从‘走出去’到‘留下来’，并成为‘座上宾’，成为一家颇有口碑的国际化大企业，此转变主要得益于商业模式的创新。同时，也是优质的产品和悉心的服务，更是共享的精神和融入的态度。

　　因此，中国企业“走出去”会进一步改变全球制造业格局，并推动中国正由从制造业大国迈向制造业强国，实现与相关国家互联互通、互利共赢。（杨永全）