9日，新华社报道，中老铁路趁旱季加紧施工建设。这条铁路是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接联通的境外铁路项目，全线采用中国技术标准、使用中国设备。这条新闻被数十家媒体转载，引起一些网友纷纷关注、留言和讨论。

　　这条长度为400公里，时速仅为160公里的国际铁路，只是目前国内试跑的众多新建的动车线路之一，却为何被外界如此关注？

　　先来说下“一带一路”。习近平主席提出的“一带一路”倡议符合现代世界的发展潮流。依托这个发展战略，代表中国特色名片的中国高铁当仁不让地成为中国地标，以大国工匠的姿态亮眼世界，走出国门，将“中国标准”的触角伸向世界各地。如今，各国都有意愿加强合作，因为只有合作，才能为沿线人民带来实实在在的利益。“一带一路”倡议已经涵盖了地区经济发展合作的方方面面，比如交通、基础设施等。可以说，老中铁路项目就是“一带一路”框架下的产物。

　　中老铁路对中老经贸、投资和旅游带来不可估量的促进作用。如今，中国已经成为老挝第一大外资来源国、第一大援助国和第二大贸易伙伴。中老铁路是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目，北起两国边境磨憨口岸，南至万象，全线采用中国技术标准，使用中国设备。中国高铁以大国姿态的亮相，将“中国标准”的触角伸向了“一带一路”的南亚国家经济带。

　　中老铁路这条进出镜的国际铁路通道，不仅让云南省融入“一带一路”构想，还把老挝这个南亚国家纳入古丝路的发展圈，让这些风景秀丽的古城开拓了新思路，拥有新速度，令这些偏安一隅的边城掀开了它神秘而美丽的面纱。

　　中老铁路的建成通车意义深远。为早日建成这条国际铁路，负责铁路建设的中国中铁二局的建设者们克服当地高温、潮湿、蚊虫肆掠等艰苦条件，抓紧一切时间，赶在老挝即将来临的雨季，为施工创造条件，就是提升老挝在基础设施等方面的发展。我们可以预测未来，这条铁路的建成开通运营后，对云南建成面向南亚东南亚辐射中心奠定了基础，对实现“一带一路”沿线国家交通基础设施互联互通等具有重要推动作用，让古丝路上的驼铃声声演变成汽笛鸣响。

　　400公里照亮“一带一路”奔向远方。云南与老挝是自古的友邦，磅礴的澜沧江见证着中老两国人民共饮一江水的情谊，中老铁路加快建设步伐，“跑步进场，全面开工”，是对云南“一带一路”民众共同发展最深情的告白，让摩肩接踵的游客行走得更加惬意，欢呼着，雀跃着奔向诗与远方。（高明洁）