近日，据贵阳晚报报道，4月16日零时起，全国铁路将实行今年以来第二次调图，贵阳火车站、贵阳北站有近30趟始发、终到列车实施调整，贵阳至昆明将增开4趟高速动车组列车，每天往返贵阳至昆明的高速动车组列车总数将达到18趟，实现公交化开行。

　　看到这则新闻，笔者第一感觉就是铁路部门又要增开火车了。据一些媒体报道，今年春运刚结束，中国铁路总公司在18个铁路局开展“强基达标，提质增效”活动。据分析，铁路部门开展这个活动的主要目的，就是实现铁路建设可持续发展的同时，着力深化运输供给侧结构性改革，提高铁路服务质量和经营效益，从而实现“企业受益与百姓满意”的双赢。

　　在此，笔者内心有个疑问，铁路部门这次实行列车调图，是不是在方便民众的同时，为自身的服务经营、发展壮大在厚聚薄发？是不是在为提质增效借来强劲的“东风”？不管如何揣摩，如何预测，有个事实不得不承认，铁路部门调图最大的亮点就是贵阳、昆明高铁公交化开行，为沿途城市和个人的发展带来无限机遇。

　　近年来，一旦遇到节假日，无论是高速公路或机场，都会发生旅客挤塞。而高铁动车组就不一样了，凭借其载客量高、速度快、安全性好、舒适方便等优势深受民众的青睐。去年以来，郑徐高铁、渝万高铁、沪昆高铁这些高铁线路的开通运营后，得到社会各界和民众的一片叫好声，让南来北往的旅客出行越来越安全、正点、方便和舒适。

　　高铁公交化让说走就走的旅行近在咫尺。现在，贵阳至昆明每天开心高速动车组列车总数将达到18趟，实现公交化开行，让西南边陲人民看到了铁路部门勇于创新的信心和不断优化经营模式、拓宽发展阔步前行的决心。

　　高铁公交化让黔滇两地民众“邻望邻好，亲望亲好”。众所周知，贵阳和昆明的旅游资源非常丰富，在两地高铁未开通之前，百姓们在短暂的节假日当中很难同时往返两地。如今高铁公交化的开行，两个小时的运行时间大大缩短了两地距离。不仅方便来了铁路沿线民众的交流、互动，还推动贵阳、昆明两地的市场经济和旅游业的快速发展。再有，高铁公交还将两省沿线各个城市串成一个发展“朋友圈”，助力区域经济一体化进程。清晨坐在黔灵山顶欣赏日出风光，中午可在滇池泛舟水中游玩，这些不再是人们的异想天开，可谓是人民之福祉。

　　高铁公交化紧追时代发展的潮流。据人民网报道，今年春运期间，沪昆高铁贵州段累计发送旅客超141万人次，明显高于普铁，“同城效应”释放出最大活力。人们通过乘坐高铁实现了一日内往返，陪伴父母妻儿、陪孩子一起玩耍的时间多了，跨省上班、上学逐渐成为当下生活的一种新风尚。对往日而言，这本该属于一种奢望，而今都变得如此简单而幸福。

　　“铁路调图展宏志，一日双城梦成真。夕发朝至归乡切，但留暖心抒民辰。” 铁路部门此次调图，黔滇两地高铁的公交化开行，让西南边陲人民尽享“一日双城”游的幸福时光。（钱龙）