昨日，成都海关召开新闻发布会，一季度，蓉欧快铁来回跑了158趟 货值42.3亿元。随着“一带一路”框架的推进，四川以中欧班列蓉欧快铁等为代表的开放通道建设与其深入对接，带动了四川与“一带一路”沿线国家（地区）外贸进出口快速增长。（成都日报 4月18日）

　　中欧班列助力“一带一路”建设提速，成为媒体和民众关注热点。来自成都的鲜花、盆景，两个星期后就能通过火车运输摆在波兰居民的家中，这在前两年还是难以想象的事，如今却成了现实。今年以来，中欧班列双向对开线路明显增加，就在本周，乌兹别克斯坦首列汽车整车过境班列抵达连云港转道出海。中欧班列让“中国制造”和“中国智造”走出国门，流通世界；也让欧洲特产走进普通百姓家，开启美好生活。

　　中欧班列让中国通往世界的道路更宽广。以前，要想欧洲产品进入国内，只有两种方式，空运和海路。众所周知，空运速度快、运量小、成本高；海路运量大、成本低、时间长。因为“马六甲海峡”的垄断，我们出钱、出人、出力之后，还得看别人脸色行事，毫无话语权。随着中欧班列的开行，铁路的安全性、大运量、低成本、时间短等优势得以淋漓尽致地展现，孰轻孰重一目了然，不然也不会有今年以来中欧班列开行对数增加的情况出现。笔者相信，中国通向欧洲多了一扇门，“马六甲海峡”将不再是我国“走出去”的致命“七寸”，我们通向世界的路也将越来越宽广。

　　中欧班列让人文交流融入世界。只有民心相通，中国才能走出去，才能形成影响力。中欧班列开行6年来，不仅让不计其数的“中国造”走出国门，进入到准入标准高、质量把控严的欧洲市场，而且在政策沟通、贸易通道、资金融通、民心相通上做出了一番成就，使得跨文化甚至宗教等方面的民心沟通融入其中。比如，将中欧班列沿线的民情、民风展现给民众，让世人更全面了解“一带一路”的全貌，让人文交流更好地助力“一带一路”建设提速，真正实现“一带一路”倡议提出的目标。

　　中欧班列让铁路服务品质走向世界。“没有金刚钻，不揽瓷器活”，由成都开往波兰罗兹的X（行）8086次列车上还新增了花卉、盆景等货品。中国花卉、盆景艺术独树一帜，深受国内外民众的喜爱。如何保证它们经过长距离的旅程后依然生龙活虎，是对中国铁路服务品质的一大考验。中欧班列速度快、通关手续简单、快捷等因素比海运运输缩短了近一个月的时间，让这些“绿色使者”得以在“移动温室”里快乐地生长，飞入寻常百姓家。随着我国铁路技术的不断完善和服务质量的不断提高，将会有更多的农副产品通过中欧班列走向欧洲，遍及世界。

　　“问苍茫天地，谁主沉浮？” 面对这一派生机勃勃的大千世界，只有国力强盛、祖国强大了，才能主宰大地，主宰未来。蓝图已经绘就，班列已经扬帆远航。我们希望，中欧班列继续展现出“一带一路”上国际物流大通道的优势，再一次实现运能“开门红”，在“一带一路”宏伟构想下继续飞驰向前，最终实现大国崛起，提升大国地位。（罗浪）