近日，据人民网报道，今年“五•一”小长假铁路运输服务从4月28日启动，持续到5月1日，共计四天时间，预计发送旅客超过380万人次。成都铁路局将加开30趟中短途旅客列车，通过加开、重联动车组的方式扩增动车组运能。在此基础上，还加强对车站设施进行检查保养，确保作用良好。

　　对一些将小长假当成睡神日的长期加班者来说，这只比周末多一天的“五·一”小长假，就是要充分享受想睡多久就睡多久的美好时光，什么风景啊名胜啊，统统都交到梦里去抵达吧。铁路部门还要为此增开这么多火车，还要搞有别于日常工作的车站设施检查，是不是有点小题大作了。

　　这当然不是。虽然小部分人宁愿假期在家里当睡神，但还是有更多的人想充分利用比周末多一天的这个假期，暂时忘却忙碌的工作、生活的烦忧，走向远方，回归自然，给自己的身心放一次假，做一次忘我的旅行。而这样的旅行，除了要有风景名胜、自然山水来，还需要吃得好、睡得好、走得好，那才能称得上真正忘我而快乐。而走得好，就是要让旅客出行愉快。让旅客在火车上度过快乐的时光，这就是铁路部门为一天假期“多此一举”的理由。

　　笔者通过媒体报道得知，铁路部门在每一次假期列车的加开、乘车环境的改善，在后面都要做大量的工作。顺利买车票、轻松过安检、安全乘电梯、有序进车厢，每一个方便快捷的背后，都有牵一发动全身的大量工作。比如增开列车，除了车辆检修部门要将备用车辆进行全面检修，保证所有设备设施作用良好，还要涉及列车的调配、随车工作人员的组织、车站的乘车组织。而这些，都是因列车增开而增加的工作量。所以，不少铁路工作人员都会说，每一个假期，无论长短，对铁路人来说，都是一场考试，也是促使自己服务质量提升的机会。

　　随着市场化经济的发展，作为国家经济发展大动脉的铁路企业，要在市场化经济中尽好引领经济发展、保证老百姓出行需要的重任，需要在市场化经济中摸索、历练，直至脱胎换骨。据悉，铁路部门目前正在开展的“强基达标、提质增效”活动，就是在这样的背景和要求下产生的，而“五·一”小长假的这一系列举措，正是在将这八个字落到实处，让自己的倾力而为给旅客带来真正的实惠，乘兴而来，轻松而去，感觉到假期虽然短暂，也过得货真价实。（胡婷芬）