哈尔滨至大连、吉林至珲春客专等多条铁路相继开通运营，特别是被誉为“东北最美高铁”的长春至珲春客专开通运营，对加快长吉图开发开放、融入“一带一路”战略、增进少数民族地区经贸、旅游、文化等交流具有巨大的推动作用。（4月24日，东亚经贸新闻）

　　珲春对笔者来说一个既陌生又熟悉的城市，陌生的是因为从未去过，熟悉的是因为大学舍友就来自那座城市。经常听她说起自己的家乡，也就在那个时候知道珲春位于中、朝、俄三国交界地带，那里可是山青水美好风光，鱼肥稻米香；林海茫茫绿千里，百兽虎称王。按理说，这样一个充满民族风情和异域色彩的东北边陲小城本应令人心生向往，但那时珲春竟不通火车，每每听到她回家路上的艰辛与波折时都会打退堂鼓。的确，8年前的铁路和现在相比是不可同日而语的，那时的高铁对普通百姓来说也是一个比较陌生的新鲜事物。

　　但是看看现在，2012年哈大高铁开通，形成了大连、沈阳、长春、哈尔滨四城市为中心的“1小时交通圈”。让人倍感欣慰的是，2015年飞姐的家乡珲春也通了火车，而且是速度快、环境好的高铁——长珲客专呀！这条被誉为“东北最美高铁”的客运专线东起珲春，西至长春，一路经过“关东第一山”长白山，“北国明珠”松花湖，清晰地勾勒出吉林省“大十字轴”客专骨架。历史的车轮滚滚向前，我们享受高速铁路给我们带来的红利的同时，也成为了新时期铁路改革发展最直接的见证人。

　　有句话说得好，火车一响，黄金万两。长珲客专的开通运行，结束了珲春不通旅客列车的历史，开启了一个全新的高铁时代。据统计，2015年9月20日长珲客专开通以来截至2016年底共发送旅客量1381万人，日均发送量3万人，日开行动车数52列，平均时间间隔30分钟。3个小时的高铁之旅替代了公路的长途跋涉，大大缩短了珲春这座边陲小城和省会城市长春之间的距离，也为两地之间的经济发展提供更多合作机会和可能。密集化、公交化的开行方式让沿线旅客能够随时随心逛省城，乘坐高铁开始成为人们出行的新常态。

　　彩带红裙映雪原，歌舞醉边疆；边陲小城通高铁，一路美景一路歌。如果将长春与珲春这两座城市看成地图上的两个点，那么长珲客专就是连接这两点之间美丽夺目的“彩虹”了。高铁串联小城路线，小而美；红利并联盛宴共享，两生花。（李兆花）