“一桥飞架南北，天堑变通途”。古代丝绸之路开辟了中国通往欧洲的贸易途径，中国发明创造的产品和技术也为西方人的生活带来了质的改变，例如：四大发明、陶瓷、蹴鞠、丝绸等。如今，运输工具从当年的骆驼“升级”成了“能拉能跑吃得少”的火车，这条被称为渝新欧的国际铁路联运大通道，不仅将中欧距离拉得像“地图”一样近，还为沿线经贸往来创造了新机遇和新福利。

　　“遥瞻前方万里路，福星高照到天涯。”过去的中国铁路，只能在自家大院独自奔跑，担负着国民经济发展的重要责任；如今的中国创造技术，已经将自己的火车，把中国制造的大到汽车、小到牙膏等与生活相关的产品源源不断地运往欧洲。从重庆出发的渝新欧班列途径俄罗斯、波兰等亚欧国家，开行频率已超过每天一班，每天都能为沿线的百姓“送货上门”，把中国好的资源通过这条大通道分享给西方百姓，为多边经贸往来提供运输平台保障。

　　“四海翻腾云水路，五洲震荡风雷激” 。有了铁路，就能实现脱贫致富梦，铁路不仅货拉得多，而且安全便捷、成本低，中国铁路也是向世界展示实力的重要“技能”。近年来，中国同周边国家的铁路合作不断加深，中泰、中老、中印等国际铁路都有了中国铁路的血液，通过这些项目产生了品牌效应，更多的国家愿意同中国铁路合作。其中渝新欧班列的成功开行，一方面将中国物美价廉的商品送往欧洲客户手中；另一方面通过铁路平台，加快双方经济贸易往来，将资源整合，花最少的钱，享受最棒的产品。渝新欧国际铁路联运大通道，从中国到德国，全程1.1万多公里，用时不到13天，运输速度比海运快一倍，运输成本比空运低80%。而且安全便捷，班列一路上所到之国，不用去更换“通关文牒”，“一卡通”的模式不仅体现在道路上畅通无阻还能让中欧贸易合作更加便捷，省去了若干中间环节，节省时间就是节省经济成本。

　　“杨柳满长堤，花明路不迷。”渝新欧班列开行以来，许多货主和买家都直接或间接品尝到了甜头，运输成本低廉，产品消耗破损率低，价格自然更亲民，买卖双方都受益。渝新欧班列每日滚动发车，中国出口的货品运输链不断供、手续“一步到位”、产品销路已能辐射到欧洲和中亚多个城市。好资源福利大家共享，其中回程货物包括欧洲多国的汽车及零部件、日用品、啤酒等，国内百姓也能享受到高性价比的进口货。

　　飞架中欧的“国之重器”，开辟了一条通往欧洲的新“丝绸之路”。随着更多的商家将自己的产品通过渝新欧铁路大通道发往沿线各国，为班列的常态化开行提供重要的货源支持，为中欧贸易未来发展营造出更为广阔的空间。两地虽然那么远，却那样近。（张孝勇）