慢火车 大山深处的“幸福快车”

　　成昆线上的5634/5633次旅客列车，是一列在大凉山深处开行了47年的绿皮慢火车，它是大凉山人民出行的主要交通工具。每个周末都要运送超过600名学生，被称为当地最大的校车。（华西都市报5月19日）

　　这则新闻让笔者注意到这几个词: 大山深处开行了47年都没涨价、最大的校车。这列神奇的火车让我们不由得心生敬意。笔者虽然没有亲身体验这趟列车，但以前在昆明求学的时候，所乘坐的火车要穿越大凉山也需要10多小时。大山的荒凉，大山的贫穷也从笔者面前慢慢飘过，特别是火车经过时，在钢轨两旁人们的那种期待和渴望的眼神在笔者心头留下了深刻的印象。走出大山，走出贫穷，应该是他们最大的心愿。

　　慢火车是一种期待。慢火车票价低，让大家都消费得起，而且站站停，方便了沿线群众，人们的出行只有依靠这样的慢火车。家在沙马拉达的中学生依火红敏可以乘坐慢火车去异地求学，寻找自己的梦想。慢火车让村民们看到了脱贫致富的希望。更多的村民到外地打工挣钱，或是做点小本生意改善生活。他们的农产品也走出大山卖出好价钱。慢火车让人们的生活发生了翻天覆地的变化，让大山的荒凉贫穷走进了记忆。

　　慢火车是一种情怀，可以让我们静心去探秘“世外桃源”。在这个瞬息万变的时代，我们已经习惯了快节奏的生活，习惯了同城效应，比如即将开通的成西客专，让我们上午在西安看兵马俑吃泡馍，下午在成都逛武侯祠吃火锅成为可能。高铁带给我们的是“弹指一挥间”的快意，而慢火车更会带给我们别样的感受。慢火车在大山深处的隧道中穿行的感觉是另外的风景。可以让我们感受大自然的鬼斧神工，体会山里人的淳朴善良。外面的人们可以进山体验生命的顽强和生活的不易。

　　慢火车是一种责任。大山深处的人们不应该被遗忘，他们是国家扶贫攻坚的重点。慢火车的开行是铁路部门的公益行为，他让人们走出了大山，走出了贫穷。同时外面的人们通过慢火车走进大山，带动当地经济旅游社会的发展，为大凉山人民带来发展的春天。或许不久，高铁就会通达这里，但只要人们有需要，这列慢火车就会开下去，让它一直是大山深处的“幸福快车”。(周举)