四川新闻网首页ofo小黄车20日起提高押金数额，从99元涨至199元，老用户不受影响。ofo表示此举是为了建设全新智能信用体系。不过，老用户如果退回押金后，再次用车，仍需缴纳199元。许多用户反映，共享单车依然存在退押金难的问题。（6月21日《北京青年报》）
作为一个新生事物，共享单车给人们出行带来了方便，但是其自身存在的一些问题至今仍未得到彻底解决，诸如退押金难的问题，几乎已经成为“老大难”问题。尽管退押金难的问题没有得到解决，但是押金数额倒是不断见长。ofo小黄车从20日开始将押金数额从99元涨至199元，此举据说是为了建设全新智能信用体系。不过，提高押金数额与建设智能信用之间究竟有什么关系，外人不得而知。如果押金数额真的与信用有关系，那么历经时间考验的老用户理应信用十足，但是他们如果退回押金后再次用车，也需缴纳199元。这种做法，就让提高押金是为了建设“信用”体系的说法失去了可信度。
不过话说回来，相对于其他共享单车，ofo小黄车99元的押金真的不多，即便是提高押金数额，消费者也能接受，毕竟人们并不在乎押金多了一百元钱，因为人们知道，押金是可以退的。但事实却是，人们的这种“押金能退”的愿望常常遇阻。根据人们反映，包括ofo小黄车在内的许多共享单车，押金退费难仍然是一个不争的事实。
在ofo的官方微博下，有些用户要求“快点退我押金余额！”有的用户反映押金一直没有退回到账，已经一个多月了，客服各种推脱。有的干脆发微博称ofo“不退押金”。除了ofo之外，其他共享单车也存在类似问题，有用户表示自己在一家共享单车缴纳的押金一直没有到账，客服说，如押金缴纳超过一定时间，公司系统中就无法查询到该笔流水订单号，无法原路退回，而用户缴纳押金的时间太早，用户已经丢失了原始付款凭证，所以退款一直受阻。该用户只好通过消费者投诉热线维权才最终要回该笔押金退款。
总结起来，押金退费难的表现形式多种多样，但最终结果就是用户倘若不去追究退还押金，那么押金就有可能打了水漂。而打了水漂的押金，最终便进了共享单车企业的腰包。
押金，顾名思义，是一方当事人将一定费用存放在对方处，以保证自己的行为不会对对方利益造成损害的一种保证方式，只要这种保证得以实现，那么押金应予以退还。所以退还押金是共享单车企业的义务所在，也是保护消费者权益的最基本的体现。不管是从技术上，还是从流程上，都应该保证押金退款能够及时到位地退还用户。况且在目前条件下，不管是技术层面还是流程管理层面，都能够做到这一点。
尽管共享单车企业都做出过保证，押金可随时申请提现，原路退还，并且今年3月底，中国消费者协会组织ofo、摩拜、小蓝、由你、永安行5家共享单车公司座谈，5家公司最终承诺：押金和充值余额均可退，用户押金将统一存放在银行，第三方资金监管。不过从目前情况来看，押金退费情况真的不容乐观。
实际上，随着共享单车市场竞争的不断加大，共享单车已经成为一项风险极大的投资行业，一些共享单车企业面临着不挣钱、只能依靠押金巨额资金周转维持正常运营的境况，而悟空单车已经悄然退出市场，如此语境，不能不让人产生企业可能存在故意设置押金退费难以维持正常运营的想法。如果这种设想成真，那么是非常可怕的。这一方面说明，企业在用用户的钱财下赌注，另一方面也说明，梳理共享单车企业押金总额的多少与去向，已经刻不容缓。
