四川新闻网首页“听说从7月17日起，绍兴北站也提供订餐服务了，帮我打听下有些什么好吃的？”昨天，记者连续接到多位市民的咨询电话，声称听说绍兴北站将推出动车组列车互联网订餐服务，他们对这项服务特别感兴趣。然而，记者调查核实时，发现这一消息并不属实。（7月14日《绍兴晚报》）
绍兴北站提供订餐服务的消息不实，并不意外。铁总宣布的，从17日开始，在全国主要高铁客运站统一推出动车组列车互联网订餐服务的27个试点城市中，很显然并不包括绍兴北站。
然而，有了高铁互联网订餐服务的风，很自然地就会引出猜疑的浪来。17日，一则来自新浪微博的消息重燃人们的希望，信息称，绍兴北站也将提供互联网订餐服务。但这希望，很快又一次被现实无情浇灭，绍兴北站相关负责人否定了新浪微博的这则消息。这样的结果，想来并不意外，铁总发布高铁客运站提供互联网订餐服务的消息不久，怎么可能在短短的时间内反复变化呢？
公众对于高铁餐饮的不满，与对高铁发展的褒奖，是有天地之悬殊的。高铁餐饮的硬伤，主要表现为价格过高、吃不起。2015年1月1日起施行的《动车组列车服务质量规范》中明确，动车组上“供应品种多样，有高、中、低不同价位的预包装饮用水、盒饭等旅行饮食品，2元预包装饮用水和15元盒饭不断供”。然而，这个规范仅执行了两年，铁路部门就改变其承诺，声称从今年1月1日起，不再执行“15元盒饭不断供”这一规定。15元盒饭由“不断供”改为“售完即止”，引发广泛争论。
对高铁餐饮的诟病，与对机场餐饮的争论一样，皆因其处于一个相对垄断、缺乏竞争的市场环境中。因此，尽管铁总表示，自己在高铁餐饮上付出了足够的努力，但并没有赢得公众的广泛认可。一些机场平价餐饮的事实也表明，只要有充分的竞争，机场餐饮就完全可能做到平价。高铁餐饮服务的出路，也应该在于引入社会竞争上。
高铁餐饮此次改革，就是通过许可的形式，向社会开放铁路餐饮服务，允许社会餐饮企业参与竞争，这无疑是叩开了高铁餐饮的便民之门，这是一种进步。而进一步将这扇门打开，让更多的社会餐饮企业参与竞争，更是众望所归。
尽管事实表明，绍兴北站提供订餐服务的消息并不属实，让许多绍兴人觉得很失望。但是，这一颗春雷已经炸响，那春雨还能一直停留在天空吗？有市民已经在想象，高铁互联网订餐服务里，是否会包含梅干菜蒸肉等绍兴特色餐饮。所以，高铁订餐乌龙里，蕴藏着深深的民意，那就是让高铁互联网订餐服务的步子走得更快一点，让其改革的步伐更大一点。这要的民意，铁总听到了吗？（关育兵）
