导盲犬不哭，制度落地为你导航

　　近日，山西太原，交警莉姐扮盲人体验生活，带导盲犬上公交车被拒，有乘客骂骂咧咧，说耽误别人的事，被赶下车的导盲犬委屈地哭了。据相关法规，导盲犬可以乘坐公共交通。导盲犬主人称这样的事几乎每天都在发生，而狗狗每次被拒和被骂，回来都要低落很久。

　　导盲犬是盲人的眼睛，极大地方便了盲人的出行，为盲人的人身安全增加了保障，早在2011年，我国就出台了《无障碍建设条例(征求意见稿)》，明确规定导盲犬可以出入公共场所和乘坐交通工具。但是，在现实生活中，导盲犬出行却屡屡出现被限制的尴尬情形，需要引起我们的注意。

　　导盲犬出行受限，一方面让盲人群体出行受限，试想一下，盲人出行依赖导盲犬的帮助，但面对公共交通，导盲犬遭拒，同样意味着盲人遭拒，大大限制盲人群体的出行自由；另一方面，导盲犬被限意味着城市对于残疾人群体的包容程度还远远不够，对于残疾人权益的保护还没有达成全社会的共识，事实上拉低了城市整体的文明程度；同时，导盲犬作为职业犬，它能够敏感地捕捉到人们对他的态度，上车被拒委屈地哭了绝不是夸大其词，导盲犬经过了长期的专业训练，如果被拒绝，他们会认为是他们自己的错，难免伤心低落，而屡次被拒很可能让之前的专业训练白费，对导盲犬产生无法挽回的伤害。

　　要想让导盲犬真正成为盲人的眼睛，为盲人导航，还需要相关制度真正落到实处。首先，接纳导盲犬要成为全社会的共识，通过日常多渠道宣传，相信导盲犬，理解导盲犬，才能让导盲犬帮助盲人群体获得更多的出行便利；其次，细化相关法律，明确导盲犬的法律地位，同时明确无正当理由拒绝导盲犬需要承担的相应责任和惩罚，增加违法成本，保障导盲犬自由出行。

　　对于残疾人群体的同情和理解是我们社会最基本的善意，我们的理解才能在盲人的心中点亮一盏明灯，带给他们些许明亮和温暖。希望各地能够真正将残疾人的权益重视起来，将相关制度落实到位。（孟凡杰）