铁路调图，改变的不仅是出行速度

长三角铁路调图后编制旅客列车运行线将达到1165对，其中开行动车组列车927.5对，占全部客车开行总数的79.6%，较“4.10”图增加了60.5对。随着合杭高铁、通沪铁路一期两条新线相继开通以及杭州南站运营，长三角铁路客运能力将得到进一步提升。（人民网安徽频道）

近年来，铁路调图已经形成常态化，民众对于“调图”这个词也不再陌生。直观地讲，调图就是根据旅客走向的不同对列车进行调整，优化调整列车运行时间，提高运输服务质量，最大限度符合市场需求，进而实现铁路持续发展。

调整列车运行图，是铁路部门根据市场需求，适时改变供需关系的系列操作。随着疫情防控态势良好，复产复工进程进一步加快，“顺则通，通则达”的优势更加凸显。铁路部门调整铁路列车运行图，助力客货运输能力进一步提升，加快货物流通速度，为区域经济发展提供新动能，还扩大生活圈，以及区域间更加密切的交流与发展。

常态化调图全面提升旅客出行体验和获得感，促进区域经济共赢发展。此次商合杭高铁开通运营，除了时空距离缩短，豫皖浙三省的劳动力、创新资源等产业发展要素通过这条线路得以流动融合，沿线两亿多人的生活也随之悄然变化。随着调图频次增加、新线投入运营、增开高铁动车、最大限度优化运输，使得铁路运输能力不断提升，是铁路改革发展，适应市场化运营的重要体现。

铁路调图，满足人民群众日益增长的出行需求。交通部门实施“一日一图”，适时增开列车，调整运输票价，在优化社会资源配置的同时，科学合理利用运力运能，灵活增减列车，精准有效供给运输产品，升级亲民惠民力度，满足人民群众生产生活需要，让有限的资源发挥出更大效力。

与其说火车朝着市场开，不如说火车朝着服务开。“铁路调图”调的不仅列车运行图，调的更是民众对更优质的出行期望。面对经济社会发展的新形势，铁路一次次提速，以运输需求为导向，畅通国民经济大动脉，改变的不仅仅是速度，更为流动的中国增添了新的动力支持。（李喆）