科技助力 友谊隧道见证中老深厚情义

9月13日，中老铁路建设传来好消息。连接中国和老挝的跨境隧道——友谊隧道贯通，至此，中老铁路国内段隧道工程已完成97.5%。据了解，建成通车后，云南省昆明市至老挝万象有望夕发朝至。

友谊隧道，一隧连两国，光听名字就可以感受到两国之间深厚情谊。可以想象，两国人民对这条隧道的殷殷期盼，也可以预想，这条铁路建成通车后，将给两国人民带来什么？

中老两国是山水相连、唇齿相依的友好邻邦，两国人民民心相通、世代友好。中国好比是实力与能力高的兄长，而老挝好比是正在发展壮大的年轻的弟弟，中老铁路是一条通往幸福的“康庄大道”，兄弟之间互帮互助，共同不断的发展进步。

事实上，中老铁路建设，一直是顶层设计者们重点关注的领域。中老铁路是中老两党两国最高领导人亲自决策、亲自推动的重大战略合作旗舰项目，也是我国“一带一路”倡议和老挝变“路锁国”为“陆联国”战略对接的重要项目，寄托着两党两国的殷切期望，承载着两国人民的深情厚谊。

中老铁路是首条以中方为主投资建设、与中国铁路网直接联通的国际铁路，它代表着中国制造的标准，代表着中国铁路“走出去”的战略标准，可以说，中老铁路建设使命光荣、责任重大。

1200多名中老两国建设者，历时1543天的艰苦奋战，奇迹再次闪耀，展示了建设者的奋斗历程，印证了中国人的创造伟力。正因为心中有责任，中国建筑者行动才铿锵有力。中老铁路建成通车后，将极大地带动老挝经济社会发展，为老挝创造大量的就业机会，也将为中国西南地区经济发展注入新的动力。

是非经过不知难。友谊隧道老挝最北端的原始森林地带，局部含盐量高达80%以上。隧道地质复杂，岩体破碎，遇水软化、自稳性差，是Ⅰ级高风险隧道。可以说，每掘进一米都充满未知和挑战。虽然在中国的筑路史上，创造了一个又一个奇迹，攀上了一座又一座高峰，但这次凭借着科技创新，友谊隧道顺利贯通，我们仍有理由为之振奋自豪。

科技创新是第一生产力。当今世界正经历百年未有之大变局，我国经济社会发展和民生改善比过去任何时候都更加需要科学技术解决方案，都更加需要增强创新这个第一动力。经济社会发展需要科技，铁路建设亦是如此，亦需要不断创新、不断技术攻关。

友谊隧道的贯通标志着，中国的铁路建设者们攻克了岩盐高侵蚀性世界难题，这一技术达到世界先进水平。事实上，中老铁路建设中，桥梁总计62公里，隧道198公里，两项加起来，已经占总里程的63%，建设难度可想而知。9020米的空琅村隧道、9310米的那科村隧道、8955米的福格村隧道、1651米的班那汉湄公河特大桥、1459米的琅勃拉邦湄公河特大桥……中国铁路建设者们在攻克难题的同时，也收获了硕果累累的科技创新成果，为中国的铁路建设积累了成功的、可复制的经验。

如今，在两国人民的共荣努力下，“亲望亲好，邻望邻好”的局面正在形成，中老两国人民的友谊正如澜沧江——湄公河的滔滔江水，不断奔流向前。同饮一江水，命运紧相连，两国人民热切期盼的中老传统友谊正在新时期开花结果，为两国人民带来更多福祉。（文/李亚喜）