中欧班列破30000：“黄金列车”释放丝路红利

　　国家铁路局局长刘振芳22日表示，中欧班列快速发展，截至2020年9月底累计开行超过3万列，成为“一带一路”建设的重要成果和突出亮点。

　　2011年开行至今，中欧班列所经之地，商贸繁荣畅通、民众交往密切、品牌效益凸显。如今中欧班列成为国际物流陆路运输骨干，沉寂千年的古丝绸之路，因为中欧班列被再度唤醒迸发生机。

　　中欧班列有着环保绿色、性价比高、安全快捷、受自然环境影响小等独有优势，受到中欧各国企业欢迎，越来越多的企业将中欧班列作为物流供应链的重要运输方式。疫情期间，中欧班列逆势上扬，今年1至9月，中欧班列累计开行8756列，同比增长46%，共运送货物79.5万标箱，同比增长51%。中欧班列已成为“一带一路”建设的重要成果和突出亮点。

　　开通9年，中欧班列因客户需求不断升级服务，从最初因运送手机等电子产品被称为“IT专列”，到如今既有大型制造企业的“定制专列”，又有中小外贸企业的“公共班列”，以及小微企业、跨境电商的“拼箱班列”，还有满足个人需求的“私人定制”，不断进一步细分市场需求、精准市场定位，也提高了中欧班列的市场竞争力。

　　中欧班列为服务“一带一路”沿线各个国家的经贸往来和发展共赢发挥了重要作用，为世界经济发展构建起新桥梁。为武汉、重庆、西安等内陆城市得以“走出去”，开辟了外向型经济发展之路，均衡了国内区域发展，也带动了沿线途经各国经济发展，促进了经济要素流动。织线成网的“钢铁驼队”跑出了经济“加速度”。

　　经过9年疾驰，密集化、常态化开行的中欧班列让“买全球，卖全球”成为常态，它将中国商品送出了国门，也为沿线国家打开了广阔的中国市场，让海外产品走进了中国的千家万户，“黄金列车”真正给民众拉来了实惠。

　　随着班列线路和达到国家数量的不断增多，物流组织的日趋成熟，与国内外企业合作的逐步纵深，中欧班列还将在“一带一路”中发挥更为深远、重要的意义，有理由期待“黄金列车”释放更多红利。（文/许津铭）