“静音车厢”是公共服务人性化的一种有益探索

　　今年年底前，京沪高铁还将推出“静音车厢”及计次季票等新型票制产品。“静音车厢”是我国在香港以外地区的首次探索。京沪高速铁路股份有限公司董事会秘书赵非回应说，“静音车厢”服务的推出，主要是基于京沪高铁在实际运行中出现的一些情况而制定的。（10月27日 经济之声）

　　不少旅客都有过在车厢内被噪音打扰的经历，“熊孩子”的哭闹和追逐嬉耍有人接打电话声音太大，有人用电子设备外放声音，“噪音”几乎是所有高铁乘客都要面对的困境。车厢噪音引发的争议和矛盾由来已久，如何解决却是个难题。“静音车厢”的出现，却从一个侧面折射出地铁服务观念的进步，是公共服务人性化的一种有益探索，值得其他公共管理部门效仿与推广。

　　“静音车厢”这个概念一推出，就受到社会的广泛关注与热议，民众除了给予肯定之外，也有观点认为，何为“静音”不好界定。其实，“静音车厢”只是铁路部门推出的一系列举措当中的一种，和其他创新举措一样，“静音车厢”引发质疑甚至担心，应该成为推进“静音车厢”模式完善，适应人民群众对美好旅行生活的需求的一种动力。从本质上来看，高铁设“静音车厢服务”，与地铁“同车不同温”有异曲同工之处，旨在提升旅客美好出行体验。

　　选择的“静音车厢”，相当于是订立一份契约。旅客可通过12306网站和手机客户端等购票途径自行选择“静音车厢”，选择前提就是愿意遵守相应的行为规范。“静音车厢”要想善始善终，必须建立一套对应的秩序维护机制。作为旅客，既然选择“静音车厢”就要遵守相关规定，更要靠车厢内同乘者的“道德施压”与工作人员的积极管理，只有形成全社会合力，才能共建文明车厢。

　　当然，设置静音高铁车厢，不意味着在其他车厢可以肆无忌惮地制造噪音。设置“静音车厢”，是为了保持旅途安静，维护良好乘车的秩序，也是社会公德的一个具体体现，在相关部门升级服务的同时，公众也能够以相应的公德标准要求自己，不管是在什么车厢，只要是公共场所，每个人都要遵守乘车规则、遵守社会公德，进而推动自律升级。

　　“静音车厢”既是尝试也是倡议，其关乎契约意识、关乎自觉自律，在社会不断进步、道德不断提升的前提下，“静音车厢”对优化公共环境做出的一次勇敢尝试，它顺应了时代发展趋势，必然会受到很多旅客的青睐。

　　作者：李喆