【地评线】太阳鸟时评：钢铁驼队负重前行，让欧洲的冬天不太冷

　　来自中国国家铁路集团有限公司获悉：11月，中欧班列稳定畅通，继续保持高位运行，开行1238列、运送11.5万标箱，同比分别增长64%、73%，综合重箱率达98.8%。(12月14日人民网)

　　昔日的老牌经济强国，傲视群雄多少年的欧洲列强，如今在经济一体化驱使下，用合作与共赢的理念接纳首列来自中国的货物班列，走进欧洲的班列，无论装载的货物是什么品名已经不重要，持续增长的班列，带去的不仅是中国制造，更是带着大国的责任和担当，“一带一路”的实惠已经惠及西方，而不是曾经的美好设想。中国用实力让西方经济强国融入一带一路，更是让处在经济严冬中的欧洲感觉不太冷。

　　途径欧洲21个国家，92座城市的中欧班列，如今已开行10180列，其标准箱的发送量由2016年的14.5万个发展到19年的72.5万个，预计年底将突破100万箱，数字充满诱惑，随着越来越多国家的加盟，一带一路建设必将更欢快前行，同时也给处于疫情下经济低迷的欧洲各国注入了鲜活。能让欧洲经济一体化接受来自古老东方的商品，这不是外交斡旋的结果，更不是因为中国产能过剩向西方分摊，是实力在说话，借用荷兰GVT物流集团总经理罗兰德·弗布拉克的话说：“在国际物流领域，中欧班列的竞争力非常明显。在疫情防控期间，这种优势更加凸显。随着中欧电商贸易日益扩大，未来我们还将继续增加班列。”班列持续增加，是真诚和实力促使欧洲各国伸出互惠共赢之手隔着大洋与中国仅仅握一处。

　　中国的市场无穷大，潜力也无限，在一体化的今天，做大做强就必须融入世界，一带一路的宏伟目标不是单纯的振兴自己，做一个负责任的大国，势必让自己的经济实体融入世界，这也是一带一路宏伟目标的核心所在。

　　历史的车轮从不以个人意愿为转移去滚动，中国走向富强这是必然，也是厚积薄发加卧薪尝胆的最终收获。正如欧亚铁路物流股份公司总裁阿列克谢·格罗姆所说，在中欧班列这条重要供应链中的国家都会从中受益，各国民众的生活都将得到改善。这是责任担当，更是实力彰显。

　　自由市场尽管更多时候被政治左右着，但是市场的性质也决定了政治之外的一面，面对诱惑，面对共赢，谁也不会拒之门外，这是实在的利益，远胜于空洞的许诺。

　　尽管今后还会有更多的班列，更多的中国造走进欧洲，但是做大做强的中国也深知，这不过是中国经济振兴迈出的第一步，前面的路还很长，坎坷遍布，尽管欧盟经济一体化是座坚强固执的堡垒，可一带一路的春风终究会用真诚和实力吹进这座堡垒，让欧盟各国用渴望的态度接受中国，而不是曾经的傲慢排斥。