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今年以来，“低空经济”成为各地热议的关键词之一，全国多地正加快布局发展低空经济。据中国民航局发布的数据显示，到2025年，低空经济市场规模将达1.5万亿元，到2035年有望达3.5万亿元。在低空经济产业发展中，各地都在摩拳擦掌和抢先布局。成都利用自身优势，向低空经济领域发出了强势冲锋号。
发展低空经济，要有科学规划。低空经济作为新质生产力的代表，已经成为培育发展新动能的重要方向。今年1月，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式实施，为低空经济产业的常态化发展提供了法律保障。中央经济工作会议将打造低空经济等若干战略性新兴产业纳入2024年重点任务之一，为低空经济产业快速发展提供了有力支撑。今年成都市政府工作报告提出：“用好低空空域协同管理改革试点成果，激活通用航空、工业无人机等产业优势，打造西部低空中心。”今年5月，成都市产业建圈强链2024年工作要点发布，将低空经济新增为今年成都实施产业建圈强链行动打造的重点产业链。前不久，成都市促进航空发动机产业和工业无人机产业高质量发展的两个专项政策实施细则印发，进一步加速低空经济“入场”。成都一连串的大动作令人印象深刻，既有未来的发展目标，也有精准定位，既有务实举措，也有清晰思路，既有产业支撑，也有政策引导。
发展低空经济，成都优势明显。对于各地而言，并非每个地方都具有发展低空经济的优势条件。成都既有资源优势，也有产业优势，为推动低空经济的起飞提供了坚实底座。从资源层面看，四川是全国首个低空空域协同管理试点省份，成都拥有巨大的人口经济规模兼具丰富的地形地貌，造就了良好市场前景和巨大消费需求。从产业层面看，成都是全国重要的航空工业中心，航空维修能力方面处于全国第一梯队，已聚集50多家维修企业。从管理层面看，成都正在研究促进低空经济高质量发展的管理办法，将从工作机制、飞行服务、基础设施、场景应用、产业发展、安全监管、要素保障等方面完善规定，破解低空经济发展面临的体制机制障碍、低空飞行管理法规支撑不够等问题。从运行保障看，自低空改革试点以来，成都市飞行量均稳居全国前列，空域资源利用效率大幅提升，空域运行管理新模式的效率与安全得到充分验证，为城市低空交通发展提供了可靠的运行保障。
低空交通管理服务中心
发展低空经济，成都多点开花。近年来，成都市的低空经济之所以能够迈出坚实步伐，关键在于注重全方位的布局与发展。从全域层面看，在川西平原，天府粮仓，智慧农业的发展运用低空无人机的技术，注重与大数据、人工智能等新技术的结合，推动了现代农业发展。同时，将低空经济与旅游资源相结合，不仅满足了当下的旅游出行需求，而且为“通航+旅游”的模式注入了生机活力。将低空经济与智慧城市结合起来，让低空经济成为整合市政管理、应急管理、医疗急救等的重要手段。从区域层面看，成都市各区市县都在发劲使力。成都高新区发布《成都高新区发展工业无人机产业三年行动计划（2023-2025）》，大鹏无人机制造基地落地天府新区，青羊区已聚集航空上下游企业百余家，航空配套产业集群跻身国家级中小企业特色产业集群，金牛区拥有完整的无人机系统研制体系和大型无人机正向设计和综合集成能力。2023年先进技术成果转化中心、中卫协西南中心入驻金牛，并超前规划布局6G产业园等。多点开花的低空经济，为成都市新质生产力发展注入了新动力。（作者：张继）
