四川新闻网首页新华社７月１日报道，从7月6日开始，铁路部门将首次开行２对北京南至雄安新区的动车组列车，压缩两地旅行时间，雄安新区与北京、保定、石家庄等地人民群众之间的往来将更加方便快捷。
今年4月1日，当人们还在为愚人节的诸多“戏说”捧腹时，“雄安新区”这个词已经在各大新闻网站、商业网站以大号字占据头条：中共中央、国务院宣布，即日起，在河北境内雄县、容城、安新等小县城成立的国家级新区，集中疏解北京非首都功能，调整优化京津冀城市布局和空间。一时间，国人在短暂判断是否为愚人节玩笑后，瞬间兴奋起来。不少商家、厂家简直是以小时的速度迅速行动起来，赶往雄安。这时，时间就是金钱。
大家都不会忘记，当年小渔村的深圳被“划了一个圈”，从此就有了“打工者”、“农民工”、“下海经商”这些新词。不少淘金者在那里淘到了自己人生的第一桶金，不少追梦人在这里荣登富豪排行榜，王健林、马化腾就位居其中。火车的“一票难求”也是从那时开始。从全国各地蜂拥而至的打工者堆满了火车站，堆得火车站人山人海，挤满了火车车厢，挤得火车起不了步。怀揣梦想，再苦再累也不怕。
雄安新区，那又是不一样的新区。当初的深圳、上海开发，无论是国家规划还是个人规划，都是围绕经济，而雄安新区求的是全面发展，是地区经济发展基础上整体素质的提升。雄县、容城、安新丰富的自然资源和生物资源的开发利用会是新区的重要选项，但不是唯一选项。
我们稍微解读雄安新区的建设初衷就知道，雄安新区担负着北京非首都功能，调整优化京津翼城市布局和空间。就是说，它的发展，不止是单独这个区域的经济发展，需要交融的更多的是北京、河北等地文化、习俗、风格，既不负京津翼发达地区的大气、高端，也不少雄安小县城的丰富内涵。雄安新区天然气、矿产、天麻、木耳等资源是开发亮点，被喻为“地下长城”的宋辽古战道、著名的杨六郎镇守的瓦桥关遗址和白洋淀，狼牙山等历史古迹，也是必不可少的笔墨重点。这些，都可以和京津翼特别是北京的文化融合起来，成为一个整体的不同特色。在一切以速度为要的时代，北京南至雄安之间动车的开行，就是在加速这种相互融入的进程。
北京南至雄安开行动车，让雄安新区建设快起来。北京至雄安新区动车的开行，疏堵应该是它的一项功能。它已经完全有别于当初那些往上海深圳输送人才、输送劳动力的普速火车。求的不止是交通的抵达，雄安新区交通原本就比较便利，动车的开行，求的是交通的加速。利用加速，来畅通交融的大道，让新区的各种交流、融入都被激活，雄安新区貌换新颜自然就快起来了。
