颜值担当雄安新区开路先锋

　　7月6日，铁路部门将开行2对北京南至雄安新区的动车组列车，其运行区段为北京南~保定，全程在北京南站至雄安新区运行的时间在80分钟左右，这是以国家经济战略为根本，借力高铁作为发展雄安新区的开路先锋，将雄安新区与北京、保定、石家庄紧密联系起来的一大突破。(新华社，7月1日)

　　要想立意“新”，格局很重要。作为一颗冉冉升起的经济开发特区，承载的是中国未来规划的新起点。如何舒缓北京集中性能比，成为了大家热议的话题。根据习近平总书记对雄安新区未来建设的定位，雄安新区不再像以前的经济开发区一样侧重工业集群，更不能搞传统工业和房地产主导的集聚区，要在创新上下功夫，成为改革先行区。要通过区位优势集聚科研院所和发展高端高新产业，打造一批高水平的创新创业载体，吸引高新技术企业集聚，建设集技术研发和转移交易、成果孵化转化、产城融合的创新引领区和综合改革试验区，打造京津冀体制机制高地和协同创新重要平台。

　　要想亮点“多”，层次很重要。改革热火朝天的雄安新区，规划建设积极融入“一带一路”建设，让雄安新区的发展走向科技化、打造全流程的绿色产业链，就需要主动顺应经济全球化潮流，坚持对外开放，在更大范围、更宽领域、更深层次上提高开放型经济水平。而要带来更加开放的金融环境，将会对雄安新区的交通网络，特别是高速交通网络的承载能力提出巨大的考验。而同时能够满足快速到达、旅客运量吞吐能力强等因素的交通方式非我们的“网红”高铁莫属了。

　　要想速度“快”，效率很重要。作为打造高新产业经济特区百年大计的开路先锋，抢通北京至雄安新区直通动车组列车，这是中国铁路总公司贯彻落实中央京津冀协同发展重大决策部署，是服务国家战略、支持雄安新区建设的重要举措。通过不断完善高铁网络，最终将实现京津石中心城区与周边城镇 0.5—1 小时通勤圈，京津保 0.5—1小时交通圈，远期到2030年基本形成以“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络。其中规划里便涉及雄安新区的安新县和雄县的白沟,这有效支撑并引导区域空间布局调整和产业转型升级，从而促使京津冀协同发展效应进一步的显现。

　　在快速发展的雄安新区，一幅幅壮阔的蓝图在版图上描绘，作为提升速度与效率的动车组，用“网红”般得颜值担当雄安新区开路先锋。（梁文耀）