从传说成为传奇，与祖国的荣光共存

　　从传说成为传奇，只在弹指一挥间。

　　70月20日人民日报报道，1975年7月，宝成铁路电气化工程全部建成，新中国第一条电气化铁路诞生。2017年12月，西成高铁开通运营，极大释放了宝成铁路运能。2019年一季度宝成铁路运输货物到达量401.3万吨，相当于上世纪60年代的3倍。同时，中欧班列“蓉欧快铁”等货运品牌不断升级。

　　当我们仰望西南苍茫大地，再次回首与新中国第一条电气化铁路一起走过的岁月，不禁感慨满怀：宝成铁路见证了祖国的发展、铁路的进步，在这白驹过隙般的日月轮回中，它给世界留下了丰厚馈赠。我们敬佩，上世纪50年代几十万名铁路建设者在高山上腰栓绳索，徒手敲石，诠释了“地崩山摧壮士死”的豪情。我们震惊，2010年8月19日宝成铁路石亭江铁路大桥断裂，两节车厢坠入江中，千钧一发之际铁路职工展开生死营救，1300余名旅客全部获救。我们感动，2018年7月11日，洪峰过境，绵阳涪江铁路特大桥危在旦夕，铁路人“重车压梁”神操作，保住了宝成铁路大动脉的安全畅通。

　　这条路上，山货出川，百姓欢喜。天府之国，资源丰富、土地肥沃。1958年，宝成铁路横空出世，为我们带来了一条全新的出川大通道，机车轰鸣、安全快捷，这条铁路对陕西、四川经济发展的重要性不言而喻。它打破了困扰蜀地千年的交通瓶颈，筑起一条经济大动脉，这犹如雪中送炭，让山货出川，让川人有了更多走出四川去发展的机会。

　　这条路上，川货出国，民众富裕。现如今，中国的铁路建设已经揭开了新篇章，高铁从四纵四横到八纵八横，风驰电掣地奔驰在神州大地。西成高铁开通，“铁路蜀道”进一步升级，但宝成铁路并没有因此退出历史舞台，因为它又肩负起了更加神圣的历史使命。现在的宝成铁路，作为中欧班列(成都)的始发线，跟随“一带一路”倡议，承载着一列又一列货物列车，跨越秦岭奔向亚欧大陆远方。班列呼啸而过，将中国制造、四川特色送往全球，琳琅满目的进口商品再返程回川，让人民幸福指数节节攀升。

　　“蜀道难”变“蜀道畅”，蜀地新巨变。民众看到，如今的宝成铁路沿线，山更绿了，水更清了，老百姓的生活一天比一天好。新“蜀道”仍在不断扩军，除了成渝高铁、兰渝铁路、西成高铁先后开通运营，还有成昆复线铁路、成贵铁路、成兰铁路正在如火如荼地修建。曾经“蜀道难难于上青天”，如今“蜀道畅畅达连四海”。西部，已形成了铁路、公路、水路、空中齐头并进、蓬勃发展的现代立体交通运输体系。让险途变通途，它们无一不展示着西部之美和西部之变。

　　新中国的第一条电气化铁路，寄托了几代西南人民奔向幸福的梦想。今天，这条铁路与祖国的荣光共存，见证了新中国成立70年铁路事业发展的风雨历程。在人们心中，它一直都在演绎着从传说成为传奇的动人故事。