【地评线】太阳鸟漫评：中欧班列为推动共建“一带一路”高质量发展按下“加速键”

  漫画：陆瑶

　　4月17日，习近平总书记主持召开中共中央政治局会议时指出，要坚定扩大对外开放，保障国际物流畅通，严把防疫物资出口质量关，推动共建“一带一路”高质量发展。据媒体报道，今年第一季度，中欧班列共开行1941列、发送17.4万标箱，同比分别增长15%、18%，综合重箱率达98.1%。这组数据表明，一列列冲破疫情阴霾驶向欧洲的中欧班列，实现开行数量和货物发送量的逆势增长，为推动共建“一带一路”高质量发展按下“加速键”。

　　作为共建“一带一路”倡议的重要载体，中欧班列已经成为世界运输体系的重要组成部分。在传统外贸受到疫情较大影响的当下，中欧班列为推动共建“一带一路”高质量发展按下“加速键”看起来超乎预期，但又在情理之中，因为其具有运输速度快、定制服务佳、换装效率高等优势特点。一列列跑出“加速度”的中欧班列，使越来越多的“中国制造”走出国门，主要在于中国铁路部门优化了运输模式、实现了定制服务、拥有了技术支持。

　　精准施策、效率至上，优化模式助力运输“快速高效”。针对欧洲疫情日益严重、防疫物资需求逐步加大的情况，中国铁路部门全力为国际合作防疫物资运输提供优先保障，确保应运尽运。比如说，通过采取“定制化”班列、“点对点”快速货运班列、“零待时”优化通关服务、“集并运输”模式等一系列创新措施，极大提高了运输便利化水平。数据显示，从3月21日首趟搭载出口欧洲防疫物资的中欧班列自义乌启程以来，截至3月底已累计发运防疫物资33.38万件，共494吨，成为了保障中欧贸易往来、畅通国际合作防疫物资运输的重要物流通道。

　　把握规律、用情用力，定制服务实现运输“重去重回”。目前，中欧班列基本都提供“一对一”“一站式”“一条龙”定制服务。比如说，在西安，先后组织开行了沃尔沃汽车、爱菊粮油面粉、彩色液晶电视机、木材等专列；在义乌，则开通了“义新欧中国邮政号”使义乌至欧洲运邮业务实现规模化常态化开行；在沈阳，企业拥有了以俄罗斯板材、欧洲汽车配件、机械设备及日用品为主的固定回程货源……实行分段运输、不涉及人员检疫的中欧班列，在疫情防控形势下优势十分凸显，而定制服务更是让回程比重越来越大。

　　崇尚科学、勇于创新，技术发力支持运输“一车到底”。汽车整车是中欧班列的重要货源，不过汽车以前通过中欧班列出口面临着“换装”的短板。比如说，由于中国铁路和蒙古、哈萨克斯坦、俄罗斯等国家铁路采用的轨距标准不同，这就需要在铁路口岸办理装卸作业，一定程度上制约着商品汽车铁路出口运输的规模化。现如今，中国铁路部门自主研发的JSQ型商品汽车专用列车具有“只换轮、不换装、不解编”的优势特点，让中国铁路货车与邻国铁路实现了真正的“接轨”，也使换装效率提高了至少一倍，更填补大批量货源出境运输空白。

　　“莫道春光难揽取，浮云过后艳阳天。”中欧班列开行9年来，乘着“一带一路”倡议的东风，为中欧经贸往来开辟出了“黄金道路”。当前，一列列冲破疫情阴霾、穿越万里版图的中欧班列，正为推动共建“一带一路”高质量发展按下“加速键”。面向未来，秉持共商共建共享原则，一个更加开放的中国，将同世界形成更加良性的互动，带来更加进步和繁荣的中国和世界，而一列列跑出“加速度”的中欧班列必将促进高质量推进的“一带一路”向世界释放更多发展红利。（文/王玉星）