漫评：海铁公联运新模式 为发展畅通血脉

　　世界经济衰退形势下，中国仍然稳中有进。日前，装载着水果、肉类等冷藏冷冻类产品的“大连―哈尔滨”冷藏集装箱班列正式开行。该班列不仅是辽宁港口集团开通的第一条冷藏集装箱班列，也是全国首条定点、定时铁路冷藏集装箱货运班列，开创了国内冷藏集装箱海、铁、公联运的全新运营模式。

　　当前，加快恢复生产生活秩序、加快推动复工复产成为当前全社会最关注的热点之一。只有加快建设“交通强国”，让身为发展先行官的交通首先强大起来，才能不断为发展畅通血脉、提供动力。作为交通强国的先行官，铁路科学应变，紧贴民众出行需求，海铁公联运新模式问世，既保障社会物资流通，为全国经济复苏释放强大能量，又为世界发展畅通血脉。

　　建设交通强国，应当如何发力呢？

　　一方面，写好“让人民满意”的民生答卷。一季度，尽管各行各业疫情防控任务仍然艰巨，但全国扩就业、稳外贸、促稳定等工作正如火如荼地铺展开来。从全国范围内免费退票、“每日一图”动态增减列车，到如今“复工专列”“开学专列”顺利开行，再到海铁公联运启动国际过境“船车(站)直取”。硬核举措出“实招”，为人民群众健康安全出行保驾护航，帮助国内企业复工复产渡难关，降低疫情对贸易的影响。事实证明，“人民铁路为人民”并不是一句口头禅，它承载着更多的民生期盼，助力老百姓复工返岗，维护正常社会经济秩序，践行“体验更美好”的庄严承诺。

　　另一方面，为社会经济发展“加满油”。今年以来，国民经济受疫情冲击影响罕见地出现负增长，但向好的趋势随着疫情形势的稳定也逐步显现。截至3月底，全国工业企业开工率已达98.6，但仍然受到上下游产业链恢复不均衡的持续影响。如何推动复工复产提速扩面，关键在于要疏通供应链，畅通经贸活动往来。中国铁路持续加快基建投资，赣深铁路、黄台联络线、京雄城际铁路等多条新建线路高效推进；多地铁路货运继续推行免费仓储期限、减免短驳费用、减免装卸费用，降低地方企业复工复产成本；中欧班列畅行世界，稳外贸促增长……一系列“组合拳”激活了市场经济复苏的“一池春水”，铁路货运这张社会经济发展的“晴雨表”，给我们传递了更多经济发展的决心与信心。

　　中国已展现出大国担当，全力保障国际国内运输通道畅通，积极助力国内外企业破解产业链、供应链衔接难的问题，稳定住了全球贸易秩序。数据显示，中欧班列一季度开行量与货物发送量同比增长15%、18%，这不仅是一张“成绩单”，更像是一份的“宣言书”。以中国铁路为代表的众多中国企业，在这次疫情的大考中凝聚起中国力量，高唱奋进的时代主旋律，为世界共同发展增添动力。

　　风正好扬帆，沃野育希望。当前，疫情防控稳发展、脱贫致富奔小康依旧任重道远，还需要我们锐意进取、埋头苦干，脚踏实地建设交通强国，应对风险挑战冲击，发展就有了更有力的保障，让中国经济巨轮战胜风浪、行稳致远。（文：王唯佳；图：王超）