【地评线】太阳鸟漫评：铁海联运书写“1+1＞2”共赢精彩篇章

8月24日上午，607台江铃福特汽车在南昌向塘国际陆港“坐上”铁海联运外贸专列，该批南昌制造的商品汽车将在21小时后到达到上海，再经海运出口海外。

从中欧班列到铁海联运，随着国内疫情防控形势大好，各大港口一片繁荣，一列列载满货物的铁海联运不断出发。

今年是全面建成小康社会和“十三五”规划的收官之年，突如其来的新冠肺炎疫情给我国经济带来了短暂的冲击。“我们有能力、有信心、有把握，既要彻底战胜疫情，还要完成既定经济社会发展目标任务。”习近平总书记的话令亿万人民群众倍受鼓舞，全国各地一手抓疫情防控，一手抓经济战“疫”。

近日来，中国经济逐渐复苏，铁海联运业务不断增加，助力复工复产提速扩展。此次“定制化”的首列铁海联运整车出口班列，满足企业的真实需求，较传统公路运输模式相比，铁海联运可缩短约48小时物流时间，大大减少物流成本。运输的效率高、成本低，这正是铁海联运最显著的特征，很契合高质量发展的要求。

随着“一带一路”建设的深入，作为“世界制造工厂”的中国，外贸出口量势必将日益增多，国与国之间、地区与地区之间的贸易往来已不局限于铁路和公路，铁海联运持续发挥稳定贸易的作用，提升了国际物流品质，持续释放政策红利，将中国市场和世界市场紧密地联系在了一起，铁路部门与其他企业共同打通铁海联运的“最后一公里”，有效促进了物流成本降低，给企业进出口贸易带来了真正红利。

据报道，2019年南昌向塘国际陆港累计开行班列654列，进出口货物达到3.2万标箱，今年1至7月，中欧班列、铁海联运班列累计发行442列、到发货物23412标箱，分同比增长40.76%、43.26%。在疫情的冲击下，上半年全球经济贸易承受了前所未有的巨大压力，铁海联运逆势而上，交出了一张完美的答卷。

铁海联运依托“一带一路”倡议布局，将发挥铁路集疏运优势，打破单一运输方式下的约束，此次专列是江西省开辟“通陆达海”、双向开放、便捷高效的铁路大通道，为经济带沿线国家贸易物流的蓬勃发展提供了坚强的保障。（图文|师梦瑶）