奋力谱写长江沿岸经济发展和铁路建设新篇章

　　2020年年末时刻，在基础设施上的两条消息引起社会业内人士的关注。12月21日，长江沿岸铁路集团股份有限公司（简称“长江铁路公司”）在武汉挂牌成立，沿江高铁正式拉开序幕。12月24日，成都至达州至万州高速铁路（简称成达万高铁）开工建设，全线控制工程华蓥山隧道、天府动车运用所破土动工。

　　成达万高铁这条新出川大通道将掀开西部大开放的崭新篇章，为推动成渝地区双城经济圈建设提供新引擎，为长江沿江经济社会发展吹响时代的新号角。

　　这条国家Ⅰ级双线铁路，是全国铁路网“八纵八横”通道中“沿江通道”的重要组成部分。运行时速350公里，风驰电掣间成功打破川渝两地地理壁垒，构建了成渝双城1小时经济圈。同时，它与郑万、渝西、郑西、京广等高铁衔接，将打通西南发展的毛细血管，增强了成都及周边卫星城市和北上广的联络，让西部民众出行的方式更便捷、顺畅、多样化。

　　高铁建设，为长江沿岸经济发展插上腾飞“翅膀”。成达万高铁建成后，与即将建设的长江沿线高铁融为一体，对长江经济带发展起着支撑和先导作用，进一步完善长江沿岸高铁通道，意义重大。据新闻媒体报道，沿江高铁将经过上海、南京、合肥、武汉、宜昌、重庆、成都，形成快速大能力铁路通道，将与渝昆高铁一起，构成串联长江上下游大中城市和黄山、三峡大坝、屈原故里、青城山、丽江古城等长江沿岸上百个景点的经济、旅游大通道。可以说，成达万高铁的开工建设，对于长江沿岸高铁建设注入强劲动力，为西南地区综合交通枢纽打下坚实的基础。

　　承载西部民众梦想和激情的成达万高铁，将为中西部民众奔向幸福生活的路上画出一道美丽的圆弧，奋力谱写长江沿岸经济发展和中国铁路建设新篇章。