让“一盔一带”成为安全文明出行的“护航人”

　　自公安部交通管理局去年4月部署全国公安交管部门开展的“一盔一带”安全守护行动以来，电动自行车、摩托车、汽车驾乘人员交通事故死亡率同比分别下降11.7%、14.2%、12.4%;电动自行车驾乘人员死亡人数自2006年以来首次下降;36个大城市汽车前排驾乘人员安全带平均使用率超过90%，电动自行车安全头盔平均佩戴率从行动前的不足20%提高到当前的54%，宁波等部分城市安全头盔佩戴率达到90%以上……(2月4日《澎湃新闻》)

　　众所周知，安全头盔、安全带是驾乘人员出行中最基本的防护措施，可以有效防止和降低交通事故损害程度。而《道路安全交通法》明确规定，机动车驾驶人和乘坐人员应当使用安全带，摩托车、电动自行车驾驶人和乘坐人员应当按规定戴安全头盔。

　　先说佩戴安全头盔。据数据显示，佩戴安全头盔可以使摩托车、电动自行车驾乘人员在交通事故中头部受伤和颅脑损伤的几率分别减少63%、88%。近年来，每年各地都有数不清的电动车交通事故，骑车者轻则受轻伤，重则致残、致死，这其中有不少人是因骑车中未戴安全头盔引起的。如果每一位骑车者能自觉做到骑车佩戴安全头盔，或许就可以避免这一起起伤亡事故“悲剧”的发生。

　　再说系安全带。“安全带”是司乘人员的“救命绳”和“保险带”。无论是驾车的司机，还是坐车的乘客，都必须要系安全带，这既是自身安全的需要，也是交通法规的要求。据了解，当车子以每小时40公里的速度行驶发生碰撞时，身体前冲的力量相当于从4楼上扔下一袋50公斤重的水泥。而根据交警部门事故分析,正确使用安全带并完全发挥作用的,在发生正面撞车时,可使死亡率减少57%,侧面撞车时可减少44%,翻车时可减少80%。可见，不系安全带，一旦发生碰撞，强大的冲击力将直接对司机和乘客的生命带来严重的危险啊!

　　“安全头盔”和“安全带”是驾乘人员的救护神，带上、系上或许能“救命”，不带、不系或许能“要命”。因此，笔者以为，“一盔一带”应成为安全文明出行的“护航人”。一方面，作为驾乘人员，应自觉养成“佩戴安全头盔”“系安全带”的好习惯，珍惜自己的生命，防止和避免没有“佩戴安全头盔”“系安全带”而造成不必要的伤亡事故的发生。另一方面，作为交管、路政、营运等部门，应加强宣传和教育，对“不佩戴安全头盔”“不系安全带”的驾乘人员应按照相关的交通法律法规给予严处，从而倒逼其遵规守法，自觉养成“佩戴安全头盔”“系安全带”的良好习惯。

　　此次，根据公安部交管局发布的数据显示，通过开展“一盔一带”安全守护行动之后，不但交通事故死亡率同比大幅下降，而且安全头盔、安全带的平均佩戴率也大幅提升，足见“一盔一带”已明显见成效。

　　“一盔一带”，安全常在!笔者衷心希望每一位驾乘人员都能把“佩戴安全头盔”“系安全带”作为一种习惯，一种自觉，从而既确保交通安全，又守护交通文明。