“最美铁路”为世人呈现中国之美

　　什么样的铁路才能被称为“最美铁路”？有人说，应该评年代最悠久的京张铁路，它体现了年代之美；或者是他的继任者最“聪明”的京张高铁，它体现了智慧之美。或许还有新中国修建的第一条铁路—成渝铁路，它体现了奋斗之美，还或许是杭黄高铁、合福高铁、贵广高铁，因为它们本来就是一幅水墨山水画的一部份，更体现了人文之美、山川之美。

　　百年梦想、七十征途，在不断创新中彰显铁路发展之美、奋斗之美。百年京张，今朝梦圆，百年前，面对旧中国积贫积弱的国情，詹天佑带领学生工人历经艰难困苦，筑就了中国第一条古老铁路——京张铁路。新中国成立以来，铁路在建设、技术、运输、改革等方面都取得了长足进步，经过七十年的不懈奋斗，中国铁路从“四纵四横”到“八纵八横”，从350公里时速智能高铁到400公里级高速铁路技术和600公里级高速磁悬浮系统技术储备，已然铺开“交通强国、铁路先行”的新时代美丽画卷，也为国家经济和人民生活水平提供了重要保障。

　　穿越江河、跨过高山，在不断奋斗中彰显铁路人文之美、文化之美。乘青藏铁路一路上可以领略风光无限的高原风光；乘杭黄高铁、合福高铁，一路上赏诗画山水，品古道茶，车轮滚滚，旅客嫣然旅行在香氤氲的水墨画卷中；乘老成渝铁路上的绿皮火车，体会一段激情燃烧的岁月，更饱含一份民族自强不息的民族精神。如今的铁路早已不是最初的交通工具，它是国人的奋斗历程的“日记本”，是民族文化交流与传承的是“文化纽带”，是富国富民的“钢铁驼队”。在“发现最美铁路”活动中，有新闻采访、实地交流、慰问演出等，深挖埋藏在铁道线上的感人故事，展示铁路形象，表达铁路温情，更是各美其美，美美与共的人文体现。

　　交通强国，初心如一，在砥砺前行中彰显铁路奉献之美、担当之美。在高速铁路全面发展之际，依旧开行81对穿越山区的“小慢车”，为山区老百姓开出了致富之路；在疫情防控的特殊时期，铁路职工逆行向前，为抗疫一线支援防疫物资；复工复产之际，开行复工复产专列，实施“一企一策”俨然成为抗击疫情、复工复产的钢铁运输线；“中欧班列”的常态化稳定运行，促进了货物和服务的跨境流动和企业复工复产，降低疫情对中欧产业链、供应链合作带来的冲击和影响，发挥了国际运输新动脉的作用。……中国铁路始终不忘“人民铁路为人民”的初心，这份逆流而上、逆风而行、关键时刻挺身而出的责任担当，彰显了铁路的为民初心。

　　远看成岭侧成峰，远近高低各不同。美是一种感觉，每个人的审美观不同，从不同的角度，在不同的时代都会有不同的感觉。“发现最美铁路”活动只是一种介质，它是向世界展示在中国共产党领导下，新中国历经七十多年奋斗中最具代表性的铁路行业的发展故事，以及这个故事述说的担当之美、奋斗之美、文化之美等等，让人们感受蝶变故事的同时，全方位、多角度、立体式的用“最美铁路”为世人呈现中国之美。