四川新闻网首页 巍巍大凉山，莽莽新成昆。
5月23日凌晨5点10分，随着最后一方混凝土平稳运送至梁面，由中铁二十一局承建的成昆复线孙水河双线特大桥连续梁中跨完成浇筑，成为成昆复线冕宁县境内最后一座合龙的双线特大桥。(5月25日，四川日报)
无论是铁道兵惊天地泣鬼神的筑路故事，还是铁路人从青丝到白首的守路点滴，都印证了成昆铁路是一条英雄的铁路。今天，这条英雄的铁路有了新的传承。
新成昆，让必胜决心在此传承。修建成昆铁路时，面对复杂多变的地质条件，铁道兵们只能以“为有牺牲多壮志”的豪情壮志在崇山峻岭中刨出一条条隧道;而如今，我们掌握了最先进的筑路技术，茨达河特双线特大桥实现全桥合龙，其大跨简支梁桥方案的设计就充分体现了结构安全、经济、美观的理念，表明了我们面对再大的施工难度也游刃有余，一个个超级工程不断刷新着人们的认知。可以说，以往我们靠坚强的意志战胜困难，现在我们则有十足的底气面对各种挑战。
新成昆，让智慧创新得以突破。面对外国专家断言成昆铁路不可能修好的妄断，昔日的铁道兵们用小智慧和土办法解决了一个又一个难题，18项技术和工程创中国之最，13项创世界之最;现在，勘测用上无人机，钻孔有三臂全电脑凿岩台车，还可以做到在建设过程中做好生态保护，一项又一项高精尖的新技术为“零缺陷、零失误、零安全事故”的目标打好了基础，一个新的铁路建设奇迹正迎面而来。老成昆与新成昆，中国建设者的智慧和创新一直贯穿其中，“基建狂魔”的称号也正是来自这层出不穷的智慧与创新。
新成昆，让西南百姓的生活更有滋味。进入新时代，如今的大西南已经不再是贫穷落后的荒凉之地，一条老成昆铁路、一列列慢火车已经不再能够满足人们对美好生活的追求，成昆复线应运而生。这条复线建成后，成都至攀枝花的时空距离将从13小时缩短至5小时，曾经我们对大凉山美景心驰神往，但却因路途艰辛望而却步，今后坐上动车即可实现“想走就走”的大凉山之旅。乡村振兴的大背景下，成昆复线铁路的建设更加至关重要，山货出山，洋货入山，山区彝族乡村的旅游文化产业也将随着铁路通车而日新月异，可以预见，彝族乡亲们的腰包也会越来越鼓，脸上的笑容越来越甜。
两条成昆铁路交相辉映，见证了中国的实力变化。如今，中国铁路建设和发展在世界遥遥领先，我们更应该胸怀创新意识和进取精神，更好的担当起交通强国铁路先行的历史使命，在大变局与新时代的相互激荡中实现新作为。（袁成奇）
