四川新闻网首页 7月5日，满载着机械设备、建筑材料等货物的班列从上合示范区青岛多式联运中心缓缓驶出，标志着中欧班列(齐鲁号)“上合快线”中国上合示范区—塔吉克斯坦杜尚别首班正式开行。
疫情影响下，全球运力受到冲击。中欧班列却持续逆势增长，展现出稳定性与“高性价比”。为保障全球供应链安全、维护外贸稳定等方面发挥了重要作用。可以预见，经历疫情考验展现出巨大潜力和稳定性的中欧班列，未来发展将会有更多的想象空间。
中欧班列作为“一带一路”合作的重要标志，具有效率高、路线广和全天候的独特优势，已经成为连通亚欧大陆的主要桥梁和绿色通道。中国是率先从疫情中恢复，实现经济增长的国家，在全球复苏过程中发挥了带头兵的作用。中国通过中欧班列运输将自身稳定与全球复苏连接，成为双循环中连接国内经济循环和国外经济循环的桥梁，为全球经济复苏注入强劲动力。
7月1日，习近平总书记在庆祝中国共产党成立一百周年大会上指出：“坚持走和平发展道路，推动建设新型国际关系，推动构建人类命运共同体，推动共建“一带一路”高质量发展，以中国的新发展为世界提供新机遇。”习近平总书记的重要讲话，更加明确了中国要为世界经济的发展注入中国智慧和中国力量。
秉承“上海精神”，共享发展机遇、共创美好未来。新的“上合快线”班列开辟了上合示范区至“一带一路”国家的又一条陆上贸易通道，为山东及日韩等周边地区与塔吉克斯坦的经贸往来提供了全新的物流解决方案，也必将成为中国与塔吉克斯坦携手新丝路、构建货物‘绿色通道’的重要依托。以此为带动，必将推动双方在物流畅通、经贸合作、园区建设、文旅交流等领域开展更深层次的合作，推动构建构建更加紧密的上合组织命运共同体。
打造丝绸之路经济带“钢铁驼队”，“上合快线”的持续运转并扩大开行，为上合组织国家提供了“中国制造”。中国拥有全球规模最大、门类最全、配套最完备的制造业体系，拥有较为全面的工业产业体系，“中国制造”是全球供应链的中心。今年上半年，上合多式联运中心共开行欧亚班列297列，同比增长82%，其中，中亚班列243列，增长57%，加速建设上合组织国家面向亚太市场的“出海口”。这一举措有力地支持了上合组织国家经济的恢复与发展。
与此同时，中欧班列让中国企业能够更好地分享“一带一路”沿线国家的广阔市场。对于普通消费者，中欧班列同样带来了实实在在的好处。随着中欧班列回程货源不断充实，更多的“海淘品”将搭乘铁路进口到国内。
中欧班列能够保持运行的稳定性，除了得益于国家对中欧班列建设的支持外，在具体的运行过程中，铁路部门在交接、运输、通关等运输的各个环节上采取了创新方式与技术，进一步提高效率。比如，创新交接作业方式，加强运输组织实时盯控，确保口岸站安全畅通;充分发挥国际协调机制作用，共同压缩运输时限、提升运输效率;在铁路口岸站上线运行“数字口岸”系统，实现与海关、周边国全面信息共享和无纸化通关，大幅压缩通关时间。
共建“一带一路”，共享发展红利。在亚欧大陆之间，古有丝绸之路商贸驼队，今有中欧班列“钢铁驼队”。如今，高质量发展的中欧班列，正在释放着更大的贸易通道潜能，不仅拉动了地方经济与对外开放，更有效地推动着“一带一路”建设和发展，实现与各国“和合共赢”新局面，成为一个“大共享”平台。(文/李亚喜)
