“钢铁驼队”联动亚欧 蹄疾步稳再续传奇

　　近日，满载生活日用品、服装、水暖建材等出口货物的“义新欧”公铁联运中欧班列，从浙江启程奔赴新疆，运往吉尔吉斯斯坦的比什凯克、哈萨克斯坦的阿拉木图等城市。这也标志着全国第一趟“中吉哈”公铁联运中欧班列成功开行，也为中欧班列持续高速增长开辟新路径。

　　2011年，首趟中欧班列成功开行，开辟了第一条横跨亚欧大陆的运输通道，拉开了“丝绸之路”经济带的新时代序幕。十年来，中欧班列从“一对一”到“多对多”，从“一条线”到“一片网”，已然成为服务“一带一路”倡议的重要支撑和连接中亚欧贸易的便捷大通道乃至国际贸易运输体系重要组成部分。

　　回顾过往，一组组刷新历史的数据夺人眼球，中欧班列跑出全球贸易效益的“加速度”和国际合作的“新标杆”。千百年前古丝绸之路上的繁华景象从未被茫茫黄沙掩埋，而今被一列列疾驰的“钢铁驼队”重新演绎。进入中欧班列开行的第二个十年，“钢铁驼队”正站在新的历史起点顺势而上，蹄疾步稳再续丝路传奇。

　　“钢铁驼队”联动亚欧，持续火热的原因来源于谋求高质量发展的引领性。从主观因素出发，要想以质量求生存、谋发展，就得从自身实际入手，在实际中探索经验。铁路部门积极响应国家号召，借助国家战略、承接地方开放和市场需求，坚持顶层设计与基层探索相结合，会同地方完善国际铁路协调机制，加强多方式多层次协调合作，从能否有效满足国际贸易运输市场的需求出发，充分适应国际国内供应链和产业链的发展变化；从能否有力支撑深化“一带一路”沿线国家经贸合作的需要出发，依托高时效性这一优势，始终把高质量发展作为引领。可以说，立足高质量是中欧班列的生命线。

　　“钢铁驼队”联动亚欧，持续火热的原因来源于品牌战略价值的支撑性。中欧班列的品牌战略价值，不仅仅体现在始发地与目的地直接贸易往来上，更体现在其以内陆线路直接贯通亚欧大陆而连接沿途地区或城市所形成的“流通网”上。对于沿途国家来说，不仅可以搭乘中欧班列的运输“快车”，也可以依托班列往来运输激活当地铁路资源。尤其是，在疫情期间，中欧班列逆势而上，为防疫物资的运输“快马加鞭”，充分发挥了纽带作用。“钢铁驼队”从“急时”的不确定性与现在全天候运输的对比背后不难窥见：中欧班列为我国增强中亚欧间国际供应链运力稳定提供了有力保障和坚实支撑。

　　鼓足干劲不停步,蹄疾步稳再奋斗。无论是中欧间巨大经济体量优势互补的“势能”积累，还是国际资本对价格成本洼地的追求本能，中欧班列的开行无疑在时间或空间大局都体现出中国智慧和中国方案。面向未来，我们有理由相信中欧班列的便捷、高效、稳定将助力“一带一路”倡议和“双循环”战略加速落地，“钢铁驼队”也将蹄疾步稳再续千年丝路传奇。（文/魏木攀 图/何金晶）