中国高铁：与苏炳添一起“领跑”明天

　　8月1日，在东京奥运会男子100米决赛中，苏炳添跑出9秒98，获得第六名，创造了中国田径新的历史，在同日举行的半决赛中，苏炳添跑出了9秒83的好成绩，打破亚洲记录，成为首位闯入奥运会男子百米决赛的中国运动员。（人民日报）

　　从第一次跑进10秒，到跑进奥运决赛，苏炳添不断超越自我、创造历史、刷新中国速度，百米跑道见证了中国人的光荣与梦想；从追赶到领跑，苏炳添曾经点赞的中国高铁，也在交通强国的历史使命中，诠释着挑战与突破的铁路内涵，见证着中国综合国力的不断飞跃。

　　织密网络让服务水平更高。党的十八大以来，我国高铁发展进入快车道，年均投产3500公里，逐步形成了从林海雪原到江南水乡、从大漠戈壁到东海之滨的“四纵四横”高铁网，覆盖全国92%的50万人口以上城市。一日一图、空铁联运、双网融合，高铁成网运营效应逐步凸显，日均旅客发送量逐年递增，坐着高铁看中国成为广大旅客享受美好旅行生活的真实写照。

　　自主创新让运行速度更快。十四五规划明确了创新在现代化建设中的核心地位，中国速度惊艳世界，高铁作为一张靓丽的“新名片”，体现了中国装备制造业水平。通过引入先进技术、联合设计生产、持续自主创新，中国铁路成功研制出拥有完全自主知识产权和世界先进水平的复兴号中国标准动车组。中国成为世界上唯一实现高速铁路时速350公里商业运营的国家，树起了世界高铁商业化运营标杆，跑出了具有中国特色的发展之路。

　　统筹协调让发展动能更强。电子客票、移动支付、在线选座、刷脸进站、互联网订餐，越来越智能、便民的操作成为中国高铁协调社会发展、融合科技进步的新方向。全国“一张网”、全路“一盘棋”，打破行业、区域发展壁垒，促进内陆地区与经济欠发达地区优势互补、产业转移，老少边及脱贫地区建成的2.2万公里高铁，有力支撑了西部大开发、东北振兴、中部崛起和东部率先发展战略，为实现经济持续健康发展注入新动能。

　　从淘汰到决赛，从刘长春到苏炳添，百米赛道运动员跑了89年；从0到3.79万公里，从追赶到行业标杆，高铁赛场我们花了13年。乘着“十四五”的东风，迎难而上、敢为人先的中国高铁一定能够“领跑”明天。（钟紫薇）