四川新闻网首页9月2日，首列搭载电子产品、家用电器等货物的“成都-奥斯陆班列”在成都国际铁路港发车，至此，成都中欧班列境外站点新增至65个，辐射网络进一步拓展。（9月7日 四川日报）
两千年前，古丝绸之路上的驼铃声奏响了东西文明交流的乐章。两千年后，一列列中欧班列“逆风”驰援，将抗疫物资按时送达欧洲、德国等多个国家。成都—奥斯陆班列的开行，不仅是成都中欧班列开行站点的增加，也是我国西部直通欧洲北部腹地的新通道，让古老的丝绸之路换发新的时代魅力，同时也让世界看到了中国发展的强劲动力。
中欧班列“逆”势增长，凸显中国经济的澎湃活力。中欧班列自2011年“诞生”之初便备受关注，作为奔跑在亚欧大陆上连通“陆上丝绸之路”的“钢铁驼队”，经历着从无到有、织线成网、从“点对点”到中欧班列集结中心“枢纽对枢纽”的转变，让中国和欧洲几十个城市互通有无，无论是运送数量还是规模都呈现井喷式增长。新冠肺炎疫情的暴发，使经济全球化面临诸多挑战，严重影响全球经济秩序。在此背景下，作为陆路运输主干道的中欧班列，不仅跑出了“加速度”，还成为了防疫物资运送的主干道。今年1-9月，成都中欧班列共计新增俄罗斯圣彼得堡、荷兰阿姆斯特丹、英国费利克斯托、波兰斯瓦夫库夫、德国罗斯托克等7个境外站点，为国际抗疫合作作出了积极贡献，凸显出西南经济发展的韧性和活力。
中欧班列穿梭亚欧，成为畅通国际物流的“硬核担当”。中欧班列受热捧的根本原因，并不只是因为产品本身，还得益于我国进一步扩大开放的各项举措。一直以来，全国各地都不断出台鼓励措施，支持中欧班列的发展。在各地政策扶持下，中欧班列开行数量每年都在增加，已然成为连通亚欧大陆的主要桥梁和绿色通道。 目前，作为“一带一路”战略举措的重要一环，中欧班列已经成为我国对外经济合作的新渠道，不仅为我国外贸提供了有力的运输保障，为稳定全球产业链做出了贡献，也为“一带一路”沿线国家抗击疫情、保障民生、恢复经济注入新动力。据数据显示，今年1-8月，中欧班列累计开行10030列，发送集装箱96.4万标箱，同比分别增长32%、40%，往返综合重箱率达97.9%，较去年提前2个月实现年度开行过万列，成为畅通国际物流的“硬核担当”。
古有丝绸之路商贸驼队，今有中欧班列“钢铁驼队”。作为“一带一路”合作的重要标志，中欧班列在最为困难的时刻逆“疫”而上，逆势增长。面向未来，我们仍将面对诸多不确定性，但笔者坚信：只要继续巩固运输优势，不断拓展发展空间，中欧班列定会继续助力全球抗“疫”，成为引领多层次、多领域交流的金光大道，加速助力沿线国家经济恢复发展。
