四川新闻网首页成渝地区双城经济圈建设“三季报”表现亮眼，交通互联互通加力提速，川渝合作共建67个重大项目已开工64个、累计完成投资1866.8亿元；川渝省际高速公路通道达13条，成渝中线高铁的可行性研究报告8月获国家发展改革委批复，9月启动建设。重点领域和重点区域一体化发展加快推进，取得一批阶段性成果。 (11月7日，四川日报)
推动成渝地区双城经济圈建设，是中共中央、国务院实施长江经济带和一带一路建设作出的重大抉择。随着交通基础设施互联互通、运输服务提质增效，区域联系更加频繁紧密，两地一体化协同发展迈入“快车道”，为实现一轴两带双核三区的战略目标注入持续动力。
交通互联打造便捷出行通道。成渝两地目前已建成的铁路有成渝铁路、成遂渝铁路和成渝高铁，时间最短为1小时，成渝双城直达动车客运班列日均运行超过200列次。密集的动车趟次、快速的运输时间，让成渝两地“触手可及”。轨道上的“1小时交通圈”加上不断完善的成渝“双核”辐射综合交通网络，促使时间成本、运输成本进一步降低，老百姓也能够享受到在“家门口”乘车出行的便利。未来，重庆、成都进入现代化国际都市行列，大中小城市协同发展的城镇体系更加完善，交通基础设施互联互通基本实现，现代产业体系趋于成熟，人民生活品质大幅提升，对全国高质量发展的支撑带动能力显著增强，成为具有国际影响力的活跃增长极和强劲动力源。
“大交通”催生协同发展内生动力。推动成渝地区双城经济圈建设，符合我国经济高质量发展的客观要求，是新形势下促进区域协调发展，也是构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进新发展格局的一项重大举措。成渝地区要实现高质量发展目标，关键在于“协同”二字，区域交通“先行”无疑对于经济圈形成优势互补、协调发展的经济布局意义重大。我们看到，以高速铁路、普速干线铁路建设为重点的综合交通运输网络，真正把资源“聚”了起来，“通”则市场活，持续支持成渝地区增强内生发展能力。
出海通道构建全面开放新局面。《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》指出，成渝地区要建设具有全国影响力的重要经济中心、科技创新中心、改革开放新高地、高品质生活宜居地。成渝两地具有铁路、航空、水路综合枢纽优势，1月-8月，重庆、成都西部陆海新通道铁海联运班列合计开行1737列，中欧班列（成渝）开行3595列。铁路货运构建起联通亚欧大陆的“绿色通道”，提升货物运输“性价比”，增强促进双循环的综合运输能力，便捷出海大通道的形成，推动成渝地区加快完成从内陆腹地向开放高地的“华丽蜕变”。民众看到，以成渝地区双城经济圈居中，统领人口合计约9000万人的黔中城市群、滇中城市群、关中城市群和兰西城市群四大西南西北城市群，就能依托渝昆、成昆、成贵、渝贵、渝西、西成、兰渝、成兰、成西、川藏等动脉，形成西部大开发新格局。
成渝地区双城经济圈建设“三季报”表现亮眼，以时不我待、只争朝夕地增强支撑带动能力引领全局。人民群众期盼，成渝两地在交通、现代产业、科技创新、生态环境等诸多领域共同发展，抓好重点领域、突出特色区域，以点带面，为构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局贡献力量。
