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2021年，成昆铁路公益慢火车共计开行1122趟，运送66万多人次。如今，为了接续推动当地乡村振兴，慢火车还将继续穿梭在崇山峻岭中。近日，新春走基层的记者登上了这趟大山深处的慢火车，在行进中体验其中的人间烟火和浓浓暖意。（中国之声2月11日）
羊群上车，鸡鸭同坐，“小慢车”里满是欢乐祥和的彝家年味儿。大凉山，中国伟大脱贫攻坚征程中最难啃下的一块“硬骨头”，那里山高路远，交通闭塞，“小慢车”是山里的彝族老百姓出行的唯一可靠选择。最低2块钱的列车票价，仍然沿用上世纪九十年代的标准，不收货费，农副产品、家禽牲畜都可以上车。做买卖、走亲戚、买年货……“小慢车”新春不停歇，维系着彝族乡亲们最质朴的情感。如果说飞驰的高铁是我们中国的“大动脉”，那这一趟“小慢车”，无疑就是“毛细血管”，为中国最细小的“细胞组织”，提供着营养，保障着民生，也是大凉山众多彝族乡亲们最坚实的依靠。
凝聚精神，传递力量，列车所到之处一路洒满温情和阳光。在祖国西南、西北、东北等偏远地区，全国仅剩81趟慢火车在坚持开行，它们都是这些地方唯一停靠的列车。有村民坐车去买卖货物，不断保障和改善民生问题；有学生坐车走出深山，去学校吸取知识；还有青年人走出大山，创造财富与理想。据了解，每天奔跑不歇的慢火车，是国铁集团每年提供亏损贴补一千多万元的坚持，就是为了满足广大民众“不要停运”的迫切心声。“小慢车”扶起铁路沿线民众的日子，如春风化雨滋润人心，在无形中成为沿线村民生活的全部。车虽慢，情谊暖；车虽短，梦想大。列车所到之处，凝结民众精神，一路洒满温情和阳光。
改善民生，没有终点，我们一直站在连续不断的新起点上奋力向前奔跑。脱贫攻坚战的伟大征程上，铁路干得十分漂亮。除了坚持开好慢火车，还有新疆“采棉专列”、春运农民工“返乡专列”，更有铁路扶贫干部到田间地头为农民们建立农产品销售渠道，让实实在在的农产品走上互联网，迈向大市场……“让大家过上更好生活，我们不能满足于眼前的成绩，还有很长的路要走。”展望未来，民生底色更加鲜亮，民生改善任重道远。全面推进乡村振兴的宏伟蓝图已经铺开，推动共同富裕的征程已然开启，我们相信铁路部门将一如既往，迎着时代东风继续砥砺前行，在坚持开好慢火车的基础上，拿出更多针对性更强、覆盖面更大、作用更直接、效果更明显的举措，更好解决旅客和群众的急难愁盼问题。
“为政之道，以顺民心为本，以厚民生为本。”大凉山里的慢火车，补强了彝族百姓幸福生活的“最短板”，成为了高铁时代里一道特殊又美丽的缩影。期待这个虎年里，在“交通强国、铁路先行”的指引下，铁路部门在乡村振兴的壮美画卷中再度绘上精彩笔画。
