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截至2022年3月12日，中老铁路开通运营100天，老挝段发送旅客18万多人次，运输货物24万多吨，极大便利了沿线民众出行，有力激活了沿线经济。(3月17日，人民日报)
当前，在新冠疫情持续蔓延、单边主义政策冲击、世界经济艰难复苏的大背景下，我们朝着高标准、可持续、惠民生的共建“一带一路”目标踏步前行，中老铁路大通道稳贸易、优互补、促共赢，极大便利了沿线民众出行，有力激活了沿线经济。
“铺路子”，助力经济社会发展。经济发展以国内循环为主体，国内与国际双循环相互促进，是大国崛起的必由之路。畅通国民经济循环，需要打造国内国际连通、高效便捷的强大物流网络来有效保障产业链供应链稳定。中老铁路开通以来，客运需求持续上升，老中铁路有限公司不断强化客运组织管理，通过加开列车、延长预售票时间、增加席位复用和售异地票功能、调整车站票额分配、在主要城市开设售票点等举措。低成本、高时效的运输极大地推动沿线区域人流、物流、商流、信息流等要素的深度融合，形成枢纽经济新形态。我国海关公布的最新数据显示，2022年前2个月，中国与“一带一路”沿线国家进出口增长高达18.3%。由此可见，随着我国与区域国家互联互通愈发频繁，车水马龙的铁道线又将为彼此带来更多机遇，为经济社会发展日益打开新空间。
“搭台子”，增进沿线民生福祉。国家繁荣富强，人民幸福安定是人类共同愿望。衣食住行的逐步改善，油盐柴米的不断丰富是各国百姓的共同期待。中老铁路开通运营，结束了云南普洱、西双版纳等地不通火车的历史，也开启老挝铁路运输新纪元,达成其从“陆锁国”到“陆联国”的夙愿。运输方式的革新，让中老铁路货运繁忙、客运兴旺。中老国际货运班列加密开行，发运目的地涵盖泰国、缅甸、马来西亚等10余个国家，货品种类达100多种，这条“黄金线路”上“人享其行、物畅其流”的愿望照进了现实，蔬菜、日用百货、电子产品……货品往来满足了沿线地区群众的生产生活、经济发展需要。难怪网友们都说中老铁路是惠民便民之路，这便是它能“火”起来的“成功密码”吧！
“架梯子”，服务“一带一路”更凸显。全球命运与共、休戚相关。共建“一带一路”倡议，就是顺应经济全球化的历史潮流，顺应全球治理体系变革的时代要求，顺应各国人民过上更好日子的强烈愿望的体现。从中欧班列十年繁荣，到陆海新通道铁海联运“后起之秀”，如今中老铁路运输网已辐射我国9省份，覆盖老挝、泰国、新加坡等10余个共建“一带一路”国家，中国同世界共享机遇、共谋发展的初衷一直未变。交通运输“架梯子”，成为中国打造高质量开放格局，促进经贸合作共赢的一个缩影。这条铁路不仅是联通东南亚的运输线，更是拉近彼此距离的“连心线”，为“一带一路”共商、共享、共建全球化治理体系写下最生动的注脚。
同舟共济扬帆起，乘风破浪万里航。中老铁路汽笛声声，带着两国人民驶向开放与合作的广阔世界。同时，也让我们深刻感受到“一带一路”的蓬勃发展，对百年变局和世纪疫情叠加下的世界经济发展和民生改善带来更多希望、更多成果。（作者：贾知禾）
