四川新闻网
据工人日报消息，近日，历经7年鏖战，由中铁隧道局集团承建的成昆铁路控制性工程小相岭隧道建设取得新进展。据悉，小相岭隧道位于四川凉山州越西县至喜德县境内，全长21.775公里，是成昆铁路复线全线最长的隧道，为I级高风险隧道，工程地质非常复杂。项目部全体参建员工向着最后1000米发起了最后攻坚冲刺，力争5月实现全隧贯通。
一条铁路，一种精神传承。1970年，西南地区的铁路大动脉——成昆铁路历经诸多艰难建成通车，18项新技术、新工艺达到或超过当时的国际先进水平，被誉为“20世纪人类征服自然的三大奇迹”之一。随着时代的进步，2007年，成昆铁路复线开始进行分段建设、扩能改造，主要满足西北地区、川北地区面向东部沿海地区、东南亚等地的交流。目前，小相岭隧道是新建成昆铁路全线最长的隧道，隧道工程地质非常复杂，需穿越10条断层和2条褶曲。如今，在成昆铁路复线建设中，建设者们诠释着不惧艰难险阻、不怕流血牺牲、坚守实干、创新奋进的铁路精神。4月6日，乐山沙湾南站主体结构顺利封顶，比预计时间提前24天；4月23日，历经7年鏖战，小相岭隧道建设取得新进展，累计开挖完成20775米。不管地质条件多恶劣，在成昆精神的传承和发扬中，天堑依然变通途。
一条乡村振兴路，一支同步小康曲。在大凉山区，小慢车蜿蜒前行，不单是彝族学子走出大山的“校巴车”，还是彝族百姓实现乡村振兴的“赶集车”“致富车”，成昆铁路完成了脱贫攻坚的任务。一条铁路已经不能适应当地的发展，成昆铁路复线接过乡村振兴的“接力棒”，它连接起乡村与城市，用一个个温情的故事传递乡村振兴路上的真情，也给彝族老乡们带来劳动致富的希望与梦想，让他们看到了交通给农村带来的深刻变化。笔者相信，对于地形地势复杂的西南部地区，成昆铁路复线的建成不仅能带来更大的便利，也将丰富轨道交通的运行，越来越多的资源、信息走进大山，为实现乡村振兴提供“新动力”。
一条铁路，推动经济发展的“新引擎”。“要想富先修路”，成昆铁路复线全线通车后，成都到昆明的时间将由现在的19小时缩短到6小时，大大减少民众的出行时间，也将带来货物的加速流通。每年数百万吨的煤炭、磷矿石、木材等物资通过成昆铁路复线源源不断地运出大山，搭乘国家“一带一路”发展战略，成为连接东南亚国际贸易口岸的重要通道，世界各地的钢铁、化肥、成品油等大宗货物也将通过铁路运入大凉山中，同时，上千上万旅客奔赴攀枝花、泸沽湖等旅游景点更佳方便。成昆铁路复线将有力促进四川、云南经济发展和各族人民大团结，构建起西南地区民众、物流往来铁路运输大动脉，对促进西南地区经济社会交流和发展具有重大意义，也将成为推动当地经济发展的“新引擎”。
“行至半山不停步，船到中流更奋辑。”回望历史，展望未来，沿着成昆铁路复线的方向，在成昆精神的指引下，在时代接续奋斗中，绽放的筑路精神更加耀眼光芒。
