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9月22日，经济日报报道，党的十八大以来，交通运输业和邮电通信业取得了举世瞩目的成就，战略支撑能力不断增强。数据显示，2013年至2021年，我国交通运输、仓储和邮政业增加值年均实际增长6.9%；2021年，我国高速铁路营业里程达到4万公里，对百万人口以上城市覆盖率超过95%。
交通是国民经济的“大动脉”，在脱贫攻坚、乡村振兴中发挥了重要的基础性支撑作用。进入新发展阶段，交通通信战略支撑能力稳步增强，交通发展如何与乡村振兴“同频共振”,又将成为一项新使命。
铁路建设催人奋进，乡村振兴基础坚实。在全面推进乡村振兴的开局之年，交通运输业取得了非凡成就。在祖国西南，铁路建设催人奋进，为乡村振兴战略打下钢筋铁骨，在遥远的山乡热土铺就希望路。9月21日，央视《新闻联播》报道，成昆铁路复线峨眉至冕宁段T梁全部架设完成，为四川成都至云南昆明铁路扩能改造工程打下坚实基础。另外，据媒体报道，成兰铁路成川段高原区段完成架梁，目前隧道工程进入最后冲刺阶段，为成兰铁路全线建成通车打下了坚实基础。当前，中西部地区铁路营业总里程达到9万公里，占全国比重近60%。一条条“钢铁通途”，正让闭塞的山乡变为秀美的乡村，见证着中西部地区发展腾飞的历程，增强着脱贫地区发展的内生动力。
发展壮大产业，为接续推进乡村振兴注入持久动能。随着西南铁路规模和质量的不断攀升，加快成兰铁路、成昆铁路扩能改造、成渝中线高铁、京昆高铁渝昆段等在建项目，中国铁路成都局集团公司加大对脱贫地区基础设施建设的支持力度，提供了发展壮大产业的良好营商环境。当前，以中欧班列（成渝号）、陆海新通道为代表的铁路物流运输，更是成为西南区域经济复苏以及生产资料流通往来的“压舱石”。数据显示，截止去年底，进出四川通道铁路干线达到11条，加快融入全国“八纵八横”高速铁路网。西南铁路建设的蓬勃发展，为支持脱贫地区乡村特色产业发展壮大注入新动能，搭建了共同富裕的快速通道，创造了一个又一个人间奇迹。
优化基础设施，让百姓生活更美好。“小康不小康，关键看老乡”。实现共同富裕，是社会主义的本质要求。持续推进乡村振兴，让广大人民群众获得感、幸福感、安全感更加充实、更有保障、更可持续。十年间，西部地区铁路里程突破6万公里，占全国的40%，5万多个建制村通上公交车；十年间，贵州也因此将成为西部第一个“市市通高铁、县县通高速”的省份；十年间，我国交通运输、仓储和邮政业增加值年均实际增长6.9%……放眼我国中西部，原本的封闭、隔绝之地，越来越多地连接并进入织密的交通网络，把美丽中国的交通勾画得更美。
乡村振兴，大国之基。辉煌十年，中西部地区交通运输发展按下“快进键”，充分彰显了中国智慧、中国速度和中国力量。接下来，我们坚信，交通部门将持续推动巩固脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接，继续做好乡村振兴大文章，以优异成绩迎接党的二十大胜利召开。（文/钱龙）
