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党的二十大报告提出，坚持把发展经济的着力点放在实体经济上，要推进新型工业化，加快建设制造强国、质量强国、航天强国、交通强国、网络强国、数字中国。而这十年来，我国综合交通网总里程突破600万公里。
这十年，交通巨变，铺就了中国驶向世界的“快车道”。十年来，我国新增955座高铁站，4万公里的高铁线路构成世界最发达的高铁网。十年，中国从落后变引领，高铁路程占全球80%。完善了综合运输通道和交通骨干网络，助力了区域经济腾飞，带领了百姓们攻坚克难，脱贫致富，携手绘就“人畅其行、货畅其流”美好图景。
十年奋进，铁路建设不断攻坚克难畅通八方。“关关难过关关过”，这是十年来中国铁路最真实的写照。过去十年，中国铁路建设“逢山开路，遇水搭桥”，芝麻开花节节高，取得了诸多举世瞩目的建设成就。面对高海拔地区和“生命禁区”，在永久冻土的路基上、生态脆弱的高原中、环境恶劣的条件下，青藏铁路完成换轨工程，全线1956公里实现了“千里青藏一根轨”，铸就了世界屋脊上的这一巨龙。面对绵延大山，建设者凿山建隧、横空架桥，建成中国第一条桥隧比超过90%的复杂险峻山区高速铁路，郑渝高铁突破“蜀道难”。随着最后一组500米长钢轨顺利铺设，新建福厦铁路全线铺轨贯通，先后跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾三个海湾，突破南塔山隧道地质条件复杂，穿越多个富水断层，且邻近既有杭深铁路的种种困难，铁路建设者采用超前地质预报、钻爆施工等工序工法，完成了中国首条时速350公里跨海高铁建设。十年来,我们的铁路建设者不断攻坚克难，坚持创新突破，至今，我国高铁里程突破4万公里，现代综合交通运输体系加快完善,高速铁路里程稳居世界第一。
十年征程，铁路建设促进区域合作经济腾飞。十年间，铁路建设助力国内经济互融，随着京广高铁、京沪高铁、成贵高铁等线路的通车运营，打通了京津冀—粤港澳、京津冀—长三角、粤港澳—成渝等主轴线，“八纵八横”的中国高铁网的快速建设连通了东南西北中等地区的长三角城市群、粤港澳大湾区、成渝城市群、京津冀城市群和长江中游城市群，将我国主要的城市和经济区都串联了起来，不断促进着中国各区域高质量融合发展。十年间，铁路建设助力全球经济交融，从最初试点零散发送，到如今统一品牌常态化开行；从年开行列数不足20列发展到突破1.2万列，年均增长55%；从“线段”到“网络”，从“有去无回”到“满载而归”；中欧班列的日新月异，折射出中国参与全球经济事务的深度和广度。十年来，铁路建设推动着“一带一路”和区域经济的高质量发展，同时为经济全球化的建设打下了坚实可靠的基础。
十年见证，铁路建设助力乡村振兴普惠于民。道路通，百业兴。十年间铁路建设不断改变民众出行方式，不断缩短的出行时间，便民的服务也带来了满满的幸福感。穿梭于京沪间的高铁带来出行时间的巨变，行程由原9小时54分缩短至4小时18分，大大提高的通勤效率，潜移默化中改变着人民的生活方式。杭黄高铁串联起7个5A级景区，游客坐上高铁便实现“游山玩水”，“说走就走”的幸福触手可得。同时，市域铁路、城际铁路基础设施建设的“脚步”加快跟上，“八纵八横”高铁网持续延伸。京唐、京滨城际铁路、沪平盐城际铁路、成眉市域铁路……今年在建的多个轨道网建设项目将串联起区域核心都市圈和热门旅游景点，“留白”越来越少，给老百姓“门到门”自由出行带来了极大便利性。十年来，一条又一条的高铁网编织着百姓的梦想与幸福，为神州大地注入了阵阵馨暖，“流动的中国”更加活力涌动。
非凡十年，辉煌一片。中国铁路努力构建密织的高铁网，为经济社会发展注入了澎湃动力，推动我国从交通大国阔步迈向交通强国，神州大地一派繁忙景象，一幅幅幸福美好的画卷正徐徐展开。(文/辜振羽、宋顺治)
