“急救骑士”可成为公益救援网络的有机成分

近来，外卖骑手在配送途中参与急救、救助的行为广受关注，多地试点组建“外卖骑士急救队”，推动骑手成为城市应急救援新力量。然而，队伍常态化运行仍面临装备资金短缺、骑手对法律与订单风险有顾虑，以及人员流动大、协调机制欠缺等现实障碍。专家建议，应从立法保障、资金支持与平台协同等多方面系统破局，让善行更有底气、更可持续。（9月15日《工人日报》）

为倒地的路人做心肺复苏、下水救起溺水儿童……近年来，外卖骑手见义勇为已不鲜见，获得了民众与舆论的一致赞誉。外卖骑手总量高达上千万人，穿行于各个城市的街头巷尾，每天见到的人和事都很多，所以在遭遇各类突发性事件时，便于出手相救。由此可见，基于外卖骑手人数众多、机动性强等特点，将其纳入城市应急救援队伍，可以补充和壮大公益救援力量，让更多人获得及时救助，拯救更多生命。

需要注意的是，外卖骑手的本职工作是送外卖，救援只是顺带做的事，而且，骑手有工作赚钱、养家糊口的基本需求，不可能将全部精力投入到应急救援里。因此，对“急救骑士”可以鼓励，但应坚持自愿参与的原则，不能搞道德绑架、强制骑手参与，以免违背公益救援的理念。

城市应急救援队伍的组成本就多元化，既有消防、医疗等职能部门和机构，也有蓝天救援队等民间公益组织，还有很多来自各行各业的志愿者。可以说，为了壮大队伍，公益救援本就不拘一格，尽可能吸纳更多人员。比如，网约车司机、快递员的工作性质与外卖骑手相似，所以多地将网约车司机、快递员等也纳入了应急救援体系。

可见，外卖骑手参与城市应急救援，不仅自身成为了公益救援的有机成分，也扩大了公益救援网络的覆盖面，有助于增强社会救援力量，让所有人都能获益。当然了，应急救援是有技术门槛的，需要掌握基本的急救常识，所以各地在将外卖骑手纳入应急救援体系时，也需要进行相关急救技能、“好人法”豁免原则等培训，让骑手能够放下包袱，在现场可以清晰判断状况，根据具体情况采取亲自施救、拨打120等措施，以充分发挥急救作用。

工欲善其事，必先利其器。城市应急救援是一个面对全体市民的保障体系，不仅要有充足的人员，还要配备相应的急救设备，让急救资源更好地发挥作用。例如，用于心脏骤停的AED，能够让施救成功率提升40%左右，但是覆盖率却很低，需要广泛拓宽渠道，包括政府采购、基金捐献、企业捐赠等，可采取“固定+流动”投放模式，在人流量较多的公共场所放置AED，方便就近取用，并让部分网约车司机、外卖骑手随身携带AED，便于机动灵活救助心脏骤停者。

同时，鼓励平台参与应急救援，可以上线“急救地图”，通过系统标注应急资源，推送急救需求信息等，让应急救援人员能够轻松查找相关设备，帮助提升急救响应效率，与时间和死神赛跑，尽力拯救更多生命。

作者：江德斌

（编辑：崔凤娇 责编：田莉 校对：文骥 审核：周牧）

（来源：四川新闻网）