【地评线】太阳鸟时评：“钢铁驼队”跨山越海，全球带货开放共赢

18日发布的《中欧班列发展报告（2025）》显示，截至2025年10月，中欧班列累计开行11.86万列，运送货物1170万标箱，物流服务网络基本覆盖亚欧全境。中国境内中欧班列开行城市累计达128个，通达欧洲26个国家232个城市以及亚洲11个国家100多个城市。2013年以来，中欧班列开行数量年均增长率达65%。

“驼铃古道丝绸路，胡马犹闻唐汉风。”千年之前，络绎不绝的驼铃商队支撑起古丝绸之路的繁华盛景；千年之后，随着一声声嘹亮的汽笛鸣响，呼啸穿梭的中欧班列续写着亚欧大陆的生机勃勃。线路从无到有，运力从少到多，经过十余年的发展，中欧班列架起了中国与欧洲各国互通有无、互利互惠的桥梁。中欧班列跨山越海全球带货，奔流不息、昼夜星驰的钢铁驼队重塑丝路繁华，跑出开放共赢加速度。

奋力奔跑，助推内陆地区崛起开放高地。中欧班列的开通，让中西部内陆地区一跃成为对外开放的前沿。在河南郑州，过去大宗货物出口欧洲，需先运至东部海港，再经海运入欧，如今依托中欧班列，郑州一跃成为内陆开放新高地；在四川成都，受益于中欧班列（成渝），青白江区实现从老工业区到开放前沿的华丽蜕变。从重庆的机电产品到江西的日用百货，来自全国各地的53大类5万余种货物，相继搭上了这支“钢铁驼队”，穿越崇山峻岭和戈壁沙海，驶向25个欧洲国家的227个城市以及11个亚洲国家的100余个城市。更多内陆腹地搭乘中欧班列的快车，走向开放前沿，写下开放带来进步的生动注脚。

合作共赢，书写欧亚经贸新篇章。中欧班列运载的是商品，传递的是机遇，带来的是希望。在境内，内蒙古乌兰察布依托中欧班列，实现进出口贸易及相关产业快速增长；河南郑州，中欧班列与中老铁路国际货运列车无缝衔接，成为内陆开放新高地。在境外，德国杜伊斯堡港，因中欧班列吸引上百家物流企业落户，创造出2万多个就业机会；波兰马拉舍维奇口岸站，业务量成倍增长，极大促进了当地经济社会发展……中欧班列开到哪里，合作就延伸到哪里，催生出新的物流、工业、商业中心和产业园区。中欧班列搭建的贸易通道联通了亚欧大市场，为沿线区域物流、产业、商贸发展提供了新机遇，跑出互利共赢加速度。

提质增效，驶向发展新未来。通过持续扩大通道运输能力、优化运输组织、推行快速通关等举措，“陆海内外联动”的新模式持续发力，中欧班列运行效率和经济效益显著提升。中国境内运行速度达1600千米/天，境外段达1000—1300千米/天，全程时刻表中欧班列运行时间较普通班列平均压缩30%以上；运输价格较开行初期下降40%以上，综合重箱率近年来保持100%；运送的货物品类扩展至53个门类、5万多种商品，截至2024年底累计运输货值达4264亿美元……中欧班列高歌猛进，朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展，带货能力和效率不断提升，为全球经济发展注入新动力。

中欧班列是中国引领全球开放合作、高质量共建“一带一路”的生动实践，是惠及各国人民的幸福之路、繁荣之路。“车轮”滚滚，推动全球发展事业不断向前；“驼铃”声声，共谱各国携手并进、合作共赢的时代新曲。

作者：范子军

（编辑：崔凤娇  责编：田莉  校对：文骥  审核：周牧）

（来源：四川新闻网）